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pat 25 a écrit :Ou alors le servir pour remplacer le central et garder la sortie AR, c'est ce que j'ai fait (sur un kzj90), le bruit est sympa et pas gènant.
Salut je peut le faire sans risque sur mon KDJ 95? Car je crois que c'est le cataliseur non?
Heureux propriétaire d'une formidable machine à voyager.
KDJ120 236cv Adonis
Sur le D4D, je ne sais pas ou est le cata, mais si tu vires le cata, il suffit de t'assurer que la sonde Lamda reste en place sur la ligne.
Soit la remettre ou la laisser en place.
pat 25 a écrit :Sur le D4D, je ne sais pas ou est le cata, mais si tu vires le cata, il suffit de t'assurer que la sonde Lamda reste en place sur la ligne.
Soit la remettre ou la laisser en place.
Alors personne ne peut me dire ou est le cata sur un KDJ???
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KDJ120 236cv Adonis
après tu perces le silencieux et tu remet la lambda ?
heu, crois pas que çà marche
FRED2VINON
Boite à cliquet réhaussée +10 cm/Poste a souder Meason/Autoradio double corps/Manivelles de Crick OME/Bac a vidange Calmini/kartcher sans barre stabilisatrice/Allume cigare K&N
Salut, en effet aucris pas de problème avec le cata puisque sur le d4d il est avant la grosse gamelle centrale. Regarde vers le debut du post il me semble que l'on peut voir et ecouter un echap latéral sur un kdj avec glasspack .
Only serie 9
kzj 90gx, toyota hilux, patrol gr y60, patrol gr y61 et actuellement kdj 95.
bonsoir
je fais equiper mon LC 125 ...la totale ..je vais mettre un glaspac..et le preparateur ma montre la difference entre le 120 et le 125 ..la totalite de echappement en plus de la longueur n'est pas la meme ..a la sortie du turbo (je crois ) il y a sur le 120 dans le premier coude le catalyseur qui n'existe pas a cet endroit sur le 125 ..donc de la sortie au glaspack ce sera inox et apres la fin normale de echappement ..je sais je suis nul en mecanique mais je pense que c'est cela ..HEIN !!!
