Forum 4x4

Je dis mais ce n est qu une supposition sinon la pompe de reprise peut aussi en etre la cause....... faut tout verifier

Le fait d'avoir un échappement quasi libre pour le moment peu crée celà ?
Defois que les soupapes safollent ? Sa resemble vraiment a un rupteur
Bref je vais finir mon échappement et les trains roulant aprés je pourrais faire des essais de se nom !
Merci quand meme

Vois aussi les bougies!!
Sont elles adaptees a ton moteur?
Pas trop ecartees?
L achappement libre je pense pas
Vois les vis patinees (C est un 1000 Je crois )
Aussi si des tuyaux qui vont au carburateur ne sont pas porreux
Prise d air ....ça peut venir de beaucoup de choses!!!


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Salut!
Pour ma part je pencherais pour la pompe à essence car les symptomes que tu décris sont exactement ceux que j'ai eu avec une VW Golf GTI (Dieu ait son âme!!) il y a quelques années......

En tout cas bon courage...

A+

Si quelqu'un avais une photo du moteur de son 413 ( pompe a essence surtout) svp
Je crois que celà vien de là , je n'ai qu'un tuyau qui arrive au carbu

santana_51 a écrit :Le fait d'avoir un échappement quasi libre pour le moment peu crée celà ?
Defois que les soupapes safollent ? Sa resemble vraiment a un rupteur
Bref je vais finir mon échappement et les trains roulant aprés je pourrais faire des essais de se nom !
Merci quand meme

Si tu n'as pas monté les ressorts de soupapes dans le bon sens oui.
La longueur de l'échappement peu te faire perdre de la puissance en cas d'échappement libre. Il a pour cause aussi, une érosion des soupapes d'ECH et de ses sièges, car les gazs sortent trop vite.

santana_51 a écrit :Mici Mr.boulle
Tien enfaite ...
T'en que je vous tien , arrivais a 2500/3000trs par min .
La moteur ratatouille comme ci il ruptait mais c pas sa
Je pensé a la richesse non ?
Vous en pensez quoI ?

C'est normal pour un proto avec un moteur affuté qui prend 7000t/mn.
Tu restes au dessus de 3000t/mn et plus rien . k:

Non les ressort sont dans le bon sens .
L'échappement est provisoire trés provisoire !!
Je penche vraiment sur la pompe à essence ! ( mauvais branchement)

Bon j'emmene mon proto chez un garagiste qui vas me regler tous ça .
J'ai bidouiller tous ce que je pouvais et ... tjr pareil pas moyen de grimper au dessus de 3000trs
Bon sinon , j'ai fait mais mise a l'air des ponts ; fini les freins .
Branché mon ventilo.
Je garde espoir quand je vais avoir la pleine puissance ahahaha le bonheur
Faut que je bosse a fond la mais , j'ai une voiture a recup et preparer pour une course alors sa va etre 24/24

Les demis portes :




Mise a l'air des ponts :