Forum 4x4

il n'y a pas de problème de principe à mes yeux, mais : ils ont mis ça en place sans y être préparés, du coup ce n'est pas un véritable contrôle technique mais une simple inspection visuelle, facturée 75 balles. L'inspection visuelle, c'est le boulot de la maréchaussée sur les bords des routes, et vu que sont retoqués avant tout les scooters à deux ou trois roues (les pires), appartenant à des usagers n'ayant pas le permis moto (des équivalents 125), je pense que si les forces de l'ordre faisaient leur travail, ou plus exactement si on leur donnait l'ordre de faire ce travail là, qui faisait partie, quand j'étais gosse, de leurs fonctions (je me suis fait suffisamment arrêter quand j'étais minot parce que ma pétrolette faisait trop de boucan), le CT moto dans sa formule actuelle, qui ressemble plus à du racket qu'à autre chose, n'aurait pas de raison d'être.

Si le but c'est vraiment la sécurité, il serait bien plus efficace d'imposer le port du gilet jaune comme il en était question un moment...
On les verrait de plus loin et on pourrait les éviter quand ils prennent toute la route comme s'ils étaient au bol d'or.

oui enfin déjà si le but c'est la sécurité, arrêter de sortir des bécanes qui font 200 cv pour 200 kg... tout en imposant l'abs et euro 5...

Moi, je ne suis qu'à 75 cv pour 268 kg !!! ça vous va ????

on va encore nous reprocher de se la mesurer là...

mais c'est rigolo de comparer...

Pour ma part, sur la grosse, je suis à 73 cv pour... 450 kg , et sur la vieille (j'ai pas de bol hein ?) je suis à 95 cv pour 283 kg...

funquad a écrit : ven. avr. 26, 2024 8:38 am Pour les pratiquants de moto "verte", enduristes, trialistes, randonneurs offroad etc., passerez-vous le CT pour vos machines ?

NON.

Ça va aller Baboulet.

Pourquoi devrais-je attendre, ça va déjà.
Je répondais à une question posée de façon concise et sans détour.

Ouais, mais en majuscule, et comme tu dois savoir, sur internet, ça veut dire que tu le dis haut et fort.

C'est interdit ?