Forum 4x4

tu as monté quoi comme turbo ?

un geo variable d'hdj100....

ok, et comment tu gères la géométrie variable ?

desolé pas vu la question ..je la gere de maniere mecanique avec une waste gate reglable elle est montée a l'envers ( tu la vois sur une des photos echappement )car a l'origine le systeme qui gere est par depression il faut juste refaire un reglage de l'inclinaison des aubes interieurs en ouverture et en fermeture et zou la brouette fonctionne un peu mieux..et surtout plus tot dans les tours ... autre point benefique sur ce type de moteur ( 13bt) c'est que la monté est plus lineaire moins coup de pied au cul ( fort plaisant mais pas toujours facile a gerer en franchissement ) avec aussi une allonge plus interessante

merci, ça doit changer complètement du 13 BT, c'est sûr.
cette configuration doit être hyper sympa.

te dirai ca quand je l'aurai fini en carrosserie ...

Les Gars, un gros désoler pour le retard.

Le fou furieux, Ton psuedo te va a ravir, tu es une bible et je te remercie beaucoup pour tes explications, tes descriptions , photo et liens

Tu as été plus que claire, c'est moi qui mal interprété dans mes réponses.

Tu me donnes de bon tuyeaux et un retour sur la durée car tu as approuver et éprouver ta config.

tu m'en voudras pas si je te pique 2/3 Idées

t'as un sacrée engin n'empeche. On dépasse largement le simple stage 1 adonis lol.

Tu as une idée du cout de revient +- ?

ton interco me fait vachement penser a celui de mon ex frontera en terme de forme d'emplacement.

Tu as utiliser des durited'un diametre de combien pour l'ic ?

merci pour tout ces compliments

oui pour les retours comme je et j'ai testé pas mal de chose aussi bien en loisir qu'en compet ca me permet d'en avoir ..

pour les idées fait toi plaise.. et si tu ,as besoin de choses qui n'ont pas été abordées ..fell free

en ce qui concerne ma sauterelle oui ca va faire un super engin qui j'espere sera a la hauteur de mes attentes et des sous investits... car y'a quand meme pas mal de choses que j'ai modifié et que pour le moment je n'est pas validé cause que la remise en route ce fait attendre pour cause d'elec pas finalisé et de carrosserie en attente de peinture et donc de remontage ...il me tarde car ca fait maintenant un long moment que le chantier est en cours ( en années .. ) mais a coté de ca tout est neuf ou entierement reconditionné..

comme ca a été tres etalé non pas vraiment d'idée ..en sachant qu'a chaque fois que je peux je reconditionne ou je cherches les pieces representant le meilleur rapport qualité/prix quitte a attendre l'arriver de pieces de l'etranger ...
par exemple le radia en alu environ 150 euros et l'ic environ 80 euros le tout fdp inclus ...bien sur tu te doutes de la provenance ..mais meme si tu le paie 2/3 fois le prix en france la provenance est la meme en general

pour la liste principal des transfos : moteur entierement refait a neuf avec controles et equilibrage mobile ajout d'un turbo de hdj 100 geo variable sur pompe go optimisée ..boite de vitesse hdj 80 avec diff central elec' pont arriere avec blocage a cable d'origine et passage en frein a disques, passage du pont avant en gl, suspensions neuves avec possibilité de doubler les amortos, pc avant type arb avec a terme un 8274 entierement refait neuf et upgradé si j'ai les moyens etc
pour le diam des durites me rappel plus mais ca doit etgre dans les 53 ou 58 a verifier .. en fait j'ai gardé le diam de sortie du turbo jusqu'au bout pour ne pas trpo avoir de lag avec une augmentation de diam sachant que je ne souhaite pas dans un premier temps augmenter la sural mais plutot laisser faire l'ic et la prise de waste gate deporté...
en fait j'en suis la actuellement tu vois il reste du boulot ...

allez une derniere les prochaines que vous verrez il sera terminé ...

reste a venir une ultime transfo ..remplacement des ponts par des ponts de fj 61 origine suisse dont j'ai pris le moteur pour l'implanter dans un bj 73 sur chassis de kzj 73... les ponts sont aussi large que ceux du 71 avec elargisseur de voie de 30mm mais sans ..et blocage elec avant /arr d'origine ...