je ne connais pas bien le G , je roule en GRmercozaur a écrit :tirant de pont +long avec un systeme un peu speciale qui donne un peu de debattement.
Lors des essais avec le chariot elevateur le pont ar completement en croisement les 2 roues basses du jumelage a 20 cm du sol les roues avant sont encore au sol ! Premiers test en reel sur le terrain ce week end.
Mais pour les observateurs, il y aurait du avoir un truc qui vous choque ! a vos loupes messieurs .
Point G* : le Benzoscope
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re: Point G* : le Benzoscope

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re: Point G* : le Benzoscope
Y'a pas un truc sur le pont arrière ? C'est bizarre du coté de la barre panhard... y'a encore une barre panhard ?mercozaur a écrit : Mais pour les observateurs, il y aurait du avoir un truc qui vous choque ! a vos loupes messieurs .
Jean-pierre

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re: Point G* : le Benzoscope
peut etre un éffect d'optique ? on dirait que le pont avant serait plus directeur ?MG94 a écrit :Y'a pas un truc sur le pont arrière ? C'est bizarre du coté de la barre panhard... y'a encore une barre panhard ?![]()

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re: Point G* : le Benzoscope

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re: Point G* : le Benzoscope
jamais au fond de l orniere ! en autres !labricolle a écrit :je ne connais pas bien le G , je roule en GRpourquoi un jumelage des roues arriéres ?
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re: Point G* : le Benzoscope
Et non y a plus !MG94 a écrit :Y'a pas un truc sur le pont arrière ? C'est bizarre du coté de la barre panhard... y'a encore une barre panhard ?![]()
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re: Point G* : le Benzoscope
oui mais ca ,cela fait longtemps .......amortisseurs made in sncf reglable o a 50 T !labricolle a écrit :les amortos arriéres , les fixations sont modifiées à voiret le reservoir arriére pour l'angle de sortie
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re: Point G* : le Benzoscope
tu rigole pasmercozaur a écrit :oui mais ca ,cela fait longtemps .......amortisseurs made in sncf reglable o a 50 T !

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re: Point G* : le Benzoscope
et en plus c est vrai !labricolle a écrit :tu rigole pas![]()
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re: Point G* : le Benzoscope
sorry image assez grande pour que vous puissiez zoomer sur les details
