Forum 4x4

dede83 a écrit :non rien

ou une plate, type 106 xad!

AXBAT a écrit :ou une plate, type 106 xad!

oè et un certain nombre de kg de crème glacée!!


mais tout ça m'aurait pas donné un bel embrayage.

et c'est vrai que ça fait une somme.

moi j'ai fait gloups quand j'ai eu le devis.

mais j'ai de la pièce Nissan, et je monte pas otchoz , et j'ai rien foutu...

enfin si, j'ai bossé pour avaoir ma paye

de plus j'ai confiance dans le type qui a bossé dessus. 9,5 heure de boulot.

didi a écrit :oè et un certain nombre de kg de crème glacée!!


mais tout ça m'aurait pas donné un bel embrayage.

la creme glacée si si tu m invite

bon bien je pense que c'est mon tour

depuis quelque temps (2 ou 3 semaines) j’entends un cloc cloc cloc au ralenti sous la voiture, et le bruit s’accentue de km en km

j'ai contrôlé mon pont avant qui ne reste pas enclenché et avec les roues avant soulevées mes cardans ne tournent pas non plus donc j’enlève le doute sur les moyeux ou la transmission avant

j'ai fait les niveau BV/BT et je pense que ça ne vient pas non plus d'un manque d'huile quelque part

j'ai ce bruit surtout en bas régime et sur point mort 1ere 2nde et 3eme après j'ai l'impression qu'il s’atténue

a l’arrêt j'ai ce bruit assez fort et je le situe a peu près vers le bouchon de vidange de la boite de vitesse, quand j'appuie sur la pédale d'embrayage le bruit s’arrête

du coup je pense à la butée d'embrayage

si c'est le cas j'ai un autre souci, mon moteur et ma boite vitesse/transfert ont apparemment été changés donc je ne peux même pas savoir quelle boite j'ai sur mon mav'

ensuite j'ai pas les moyens de l'envoyer dans un garage mais je n'ai pas de fosse et apparemment c'est galère pour faire l'embrayage, donc si quelqu'un du coin se sent de me le faire (avec mon aide évidemment) et bien sur avec dédommagement je suis toute ouïe

bonne soirée, et merci d'avance de vos réponses

dede83 a écrit :la creme glacée si si tu m invite

Dédé, si tu veux je t'invite et je te trouve toute la crème glacée que tu désire

et avec un embrayage neuf je pourrais même remorquer un camion de glace jusque devant chez toi

Même problématique que toi, le "clock clock" reste stable, au ralenti.
Pas de fosse, mais ça a l'air réalisable sur chandelles.
j'entends rien en roulant, je repousse l'échéance mais il va falloir y passer, en attendant je m'abreuve des conseils et retours d'expérience du forum

alors pour les 2

local pour travailler et laisser le gros sur chandelles

marcô83 a écrit :Même problématique que toi, le "clock clock" reste stable, au ralenti.
Pas de fosse, mais ça a l'air réalisable sur chandelles.
j'entends rien en roulant, je repousse l'échéance mais il va falloir y passer, en attendant je m'abreuve des conseils et retours d'expérience du forum

ce bruit au ralenti n'est pas dérangeant mécaniquement. ce sont les jeux entre dents qui font que les pignons s'entrechoquent. Si le bruit s'arrête en appuyant sur la pédale, c'est le jeu sur l'axe du disque qui en est la cause. ça engendre des vibration sur l'axe primaire de la boîte. sinon fô chercher autre part.

ça me l'a fait depuis au moins 50oookm. et ça le fait pu. c'est bcp plus agréable quand même.

dede83 a écrit :alors pour les 2

local pour travailler et laisser le gros sur chandelles

je prête mon local!

j osais pas te le demander

apres si interessé c est pour du mp pour les 2