Forum 4x4

Bebop a écrit :si on a la possibilité, en traction avec le bloc AV ça ferait pas remonter le pont AV ?

La traction seule c'est pas possible sur nos engins. Il m'arrive parfois de sortir de ce genre de situation avec le seul bloc avant mais il y a toujours l'arrière qui pousse un peu. Donc parfois ça marche, parfois pas, ça dépend de plein de paramètres (dévers, adhérence, pression des pneus). Une chose est sure, il faut évoluer très très doucement dans ce cas pour éviter tout patinage du pont avant et donc une dérive de l'avant vers le bas du dévers.

Sur un engin dont on peut débrayer le pont arrière, c'est possible que ça fonctionne mais toujours avec un œuf sous le pied (sinon paf patinage, dérive, piquet... ).

me semble que pour les G la modif est faisable mais je sais pas si ça rentre dans la catégorie "stock" vous avez plusieurs catégories dans vos trials amicaux ??

Ça dépend des clubs, chacun fait sa popote.

Souvent il y a une catégorie petit véhicule (ou châssis court), une catégorie gros véhicules (ou châssis long ou mi-long). Certains tiennent comptes des modifs (freins séparés, blocages ajoutés) et font une catégorie proto, d'autres pas.

MG94 a écrit :Ça dépend des clubs, chacun fait sa popote.

Souvent il y a une catégorie petit véhicule (ou châssis court), une catégorie gros véhicules (ou châssis long ou mi-long). Certains tiennent comptes des modifs (freins séparés, blocages ajoutés) et font une catégorie proto, d'autres pas.

aussi ceux qui compte pas les MA

Tékon.

MG94 a écrit :Tékon.

ouiiiiiii


le prochain trial les règles vont être strict

Ça va ch*** !

MG94 a écrit :Ça va ch*** !

oui des commissaires de partout dessus dessous dedans des video ralenti etc....

Un petit rappel au débrif' suffit !

stephaned a écrit :Un petit rappel au débrif' suffit !

non au débrif c'est trop tard