Forum 4x4

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:28 am**

voici pour la dernière fois le vieux galet lors du démontage, on voit que la courroie n'était pas centrée , vu l'usure a l'extérieur,

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:32 am**

met une tof du neuf

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:34 am**

voilà ya la vidéo plus haut aussi dans le post mais tu sais je crois

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:36 am**

j'ai comparé les duex avant montage rien de particulier, tout pareil

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:40 am**

essaye avec ton vieux galet pour voir si ta courroie veut tjrs se faire la malle

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:44 am**

je persiste et signe il faut metre la courroie a fond cote moteur sue les 2 pignons et le galet

puis faire tourner

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:49 am**

dede83 a écrit :je persiste et signe il faut metre la courroie a fond cote moteur sue les 2 pignons et le galet

puis faire tourner

j'ai fais 3 fois ce que tu dis , tout placé a fond contre le guide de courroie qui a sur la poulie du vilo, pareil

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:50 am**

Pensez vous que j'ai un risque si je laisse tourner pour voir si elle sort vraiment ??????

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:52 am**

oui

elle sort en combien de tours moteur a la clé a cliquet ta courroie poussé a fond ?

Posté : **dim. mai 08, 2011 11:55 am**

dede83 a écrit :oui

elle sort en combien de tours moteur a la clé a cliquet ta courroie poussé a fond ?

je sais pas au bout de 7a8 tours, maintenant je l'as fait tourné avec le contact

aide pour Pas mal de soucis