Forum 4x4

xavier13 a écrit :Avec des mud max, ca passe partout

Et sur la neige, ça ne craint pas grand monde.. En raison de son faible poids !

famak a écrit :Le Duster... C'est naze ...
Pour vous satisfaire.

Blagues a part, j'en ai vu évoluer un le mois dernier, et je me suis dit que pour le quotidien, c'est plutôt pas mal.
( Bon, le terrain étai sec)

Comme les Musso c'est bien connu
C'est con que sur le prochain ils abandonnent les transmission 4x4 ... Espérons que d'ici la ils changent d'avis.
Pour moi le seul truc chiant du Duster c'est son coffre du jimny mais avec mon épouse la prochaine voiture ce sera un utilitaire

xavier13 a écrit :Avec des mud max, ca passe partout

On parle même de Black Star, ça m'intéresse car l'usine n'est pas loin et si les prix sont aussi doux avec la qualité et la fiabilité promise, que le montage-équilibrage à prix d'usine (5,5€ par roue), c'est un beau filon.. Des avis comparatifs ?

Photoson 01 a écrit :On parle même de Black Star, ça m'intéresse car l'usine n'est pas loin et si les prix sont aussi doux avec la qualité et la fiabilité promise, que le montage-équilibrage à prix d'usine (5,5€ par roue), c'est un beau filon.. Des avis comparatifs ?

L'avantage c'est la multitude de profils et la possibilité de choisir du moins agressif pour les transmissions plus fragiles, même si le poids est beaucoup plus important en rechapé.

Il y a pas mal d'années déjà j'ai évolué avec un duster en 235/60/16 monté en BS dakota, comme mon gros aujourd'hui, bonne motricité dans le gras et pas trop violent avec la transmission.

Saynsan a écrit :Comme les Musso c'est bien connu
C'est con que sur le prochain ils abandonnent les transmission 4x4 ... Espérons que d'ici la ils changent d'avis.
Pour moi le seul truc chiant du Duster c'est son coffre du jimny mais avec mon épouse la prochaine voiture ce sera un utilitaire

Le légende arthurien est basée sur la recherche du Musso.

Jo49 a écrit :L'avantage c'est la multitude de profils et la possibilité de choisir du moins agressif pour les transmissions plus fragiles, même si le poids est beaucoup plus important en rechapé.

Il y a pas mal d'années déjà j'ai évolué avec un duster en 235/60/16 monté en BS dakota, comme mon gros aujourd'hui, bonne motricité dans le gras et pas trop violent avec la transmission.

Celui de JS est en 215/70r16 BF KO2 , ressorts+3cm et blindages, il va bien bon le forester reste un chouilla meilleur dans la neige profonde

Subforest72 a écrit :Celui de JS est en 215/70r16 BF KO2 , ressorts+3cm et blindages, il va bien bon le forester reste un chouilla meilleur dans la neige profonde

Oui mais paradoxalement ce n'est pas street légal avec cette dimension sauf erreur de ma part

exact.. voici la liste des pneus compatibles : https://calculis.net/pneu#resultat

Jo49 a écrit :Oui mais paradoxalement ce n'est pas street légal avec cette dimension sauf erreur de ma part

Quand ton objectif c'est de gagner en garde au sol avec des pneus plus gros c'est effectivement impossible d'être street legal vive la france

Subforest72 a écrit :Quand ton objectif c'est de gagner en garde au sol avec des pneus plus gros c'est effectivement impossible d'être street legal vive la france

Ben si , avec des rechapés justement