Forum 4x4

jack74 a écrit :heu une plate intégrale monte sans problème la non ?

à la montée non....................................mais à la descente surement

... et le rapport empattement / centre de gravité!

On voit bien que plus on est long, et mieux ça tient...!
C'est physique!

M201 a écrit :dans ce que de figure

ce n'est pas un probléme de croisement ou de puissance de suspension ect...........


mais uniquement un seulement probléme d'adhérence , de ration poids surface de contact de la gomme

Si tu le dis

le beton c'est a chier vive la nature

j-f 85 a écrit :le beton c'est a chier vive la nature

message subliminal

didi a écrit :message subliminal

Bebop a écrit :La boue ça pue et c'est naze

exact

Bebop a écrit :Si tu le dis

ben depuis que je suis inscrit ici , je crois pas etre quelqu'un qui se vante ( enfin je crois difficile d'etre objectif avec soit méme )

et pourtant je pourrais le nombre de fois ou je suis passé avec QUE le pont arrière alors que d'autre ce plante en 4x4 plus blocs

donc revenons a nos moutons en TT le poids c'est l'ennemi , sauf dans de rare cas et celui la en est un

les protos sont trop léger pour donner de la préssion sur la gomme . et la zone est toute récente , dans un avenir tu verra

des 4x4 plus traditionnel mais plus lourd la passeront



ps: et puis c'est juste un morceau d'autoroute qu'on a redressé

Et crac l'IFS

Y'a une Knuckles Ouverson qui a plié au même endroit. C'est la roche qui est vraiment grosse

Nurburgring , la suite