Forum 4x4

bon bin c'est un roumain le mec....
rehausse de daube! mais comment a t'il passer les trans ?

mouarf! prepa de daube!

youhou

mimouss a écrit :bon bin c'est un roumain le mec....
rehausse de daube! mais comment a t'il passer les trans ?
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J'avais vu une vidéo de son Forester. Ca m'avait l'air pas si mal…c'est mieux que des ponts rigides, il a gardé les 4 roues indépendantes. C'est vrai que la rehausse en rallongeant les jambes de force ne m'inspire que moyennement confiance mais peut-être que ça tient ? Bon en tout cas, il a osé !

mimouss a écrit :mouarf! prepa de daube!

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J'avais déjà lu un topic sur sa prépa bonne descente des trains !

Mais après plus le droit à l'erreur en dévers

mimouss a écrit :youhou
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Prix ? lien ?

Bon on attaque les choses sérieuses pompe à huile haut débit en stock, tous les joints spi av et ar en stock, roulement de vm en stock, idem pour thermostat et bouchon de radia

Kit distri en commande, embrayage à commander si aucun des 2 (foz ou legacy) n'est assez correct.



Part contre un gros nettoyage s'impose et le 2,2L est bien corrodé 1 boulon de fixation de la pompe DA cassé net, et tous les goujons (les 2 du bas moteur/boite et les 6 d'échappements) qui sont venus avec les écrous

Faut que je réinvestisse dans un jeu de tarots ..! (pas les cartes hein ! )

Alors c'est tarauds... du verbe tarauder.

MG94 a écrit :Alors c'est tarauds... du verbe tarauder.

Je me disait bien, visuellement le mot de me rappelais pas l'outil

Visez l'emplacement des feux de recul

http://efilogics.com/customer/2%20-%20EFI%20Cars%20and%20Motorsports/EFI%20Street%20cars/99%20Forester%20L/OffRoad/JackForester_OffRoad_24.JPG