Forum 4x4

erikson a écrit :c'est une bonne chose ,,
dans certaines vidéos , les mecs sont même pas casqués ...

Faut faire attention, dans les videos y'a un paquet d'anciennes videos.
En 5 ans, la discipline est passée de 4 buggies qui se battent en duel à 4 séries complètes de plusieurs dates sur un territoire gros comme la moitié de l'Europe.

Faut pas oublier aussi que tout le monde qui possède ces engins ne font pas de la compèt. ils vont juste s'envoyer des zones entre potes. Donc y'a pas les mêmes demandes pour la sécurité.

Sinon, y'a une super interview de Richie :



Et je cite :

"you could go out and trail ride for 4 hours and then you break the rig and put if off or you could go out there for 8 seconds and break your rig and there's a video forever"

"tu peux sortir ta caisse, rouler pendant 4 heures, casser et la mettre de coté ou tu peux sortir pendant 8 secondes, plier ta caisse, et il y a une vidéo pour l'éternité"

Show man

Le truc qu'il changerait sur sa caisse ? Le poids.

Il veux l’alléger, mais il ne pense pas pouvoir le faire sans compromettre la sécurité.

Une autre bien sympa :

j'adore ces bagnoles

mais j’attends de voir tourner celle avec la double triangulation

Si pas déjà posté

il y a même un def 110 qui en ferra rêver plus d'un

Bizarre ce comparo, sur une piste plutot roulante pour de la terre qui n'en est pas vraiment.j...'aurais rajouté une Escort de la grande époque ou la Peugeot 405T16 Pikes peak de Vatanen

bas c'est de la piste pas confondre avec du 4x4 hors piste ^^

bref du revêtement classique en rally

comme il disent la porshe est réglé pour le rally raid (franchissement) pas vraiment adapté à ce truc tout plat mais glissant

moi j'aurais mis une grosse Peugeot du dakar

Vraiment limite limite...

La boue ça pue et c'est naze