Forum 4x4

Rem's a écrit :Ben justement, ca le remet à sa place pour des gens comme moi qui le voit comme un véhicule "envisageable" pour les balades et vacances et sur les pistes

c'est sur !

Pour être vendeur sinon, mon voisin a fait un deuxieme injecteur en 14.000 km sur son duster

Non..... Sinon le Duster a de réelles aptitudes au randos trialisantes, il est vachement bien conçu, pour. Avec un peu de prépa, je le place presqu'au niveau d'un lada. Par contre par soucis d'économie, il est fragile des points cités plus en amont. Une fois ces défauts corrigés et renforcés, tu as un véhicule super ludique et volontaire qui se situe entre un SUV et un 4x4. Je les ai vu passer dans des endroits ou certains 4x4 presque stock ne passaient pas, et d'autres endroits où ils galéraient à suivre les dits 4x4. Tout dépend de la nature des sols et des zones à passer. Mais ! Ils restent plus fragiles.

L'absence de boite courte ne les aide pas.
J'ai vu quelques duster évoluer et il faut de l'élan pour passer. La mécanique n'aime pas la brutalité...
Mais ça passe quand même. Il y a déjà de quoi s'amuser.
Juste dommage qu'il n'y ai pas de vrai moteur! Un 2.0L essence lui irai tiptop...

Nico 34 a écrit :Non..... Sinon le Duster a de réelles aptitudes au randos trialisantes, il est vachement bien conçu, pour. Avec un peu de prépa, je le place presqu'au niveau d'un lada. Par contre par soucis d'économie, il est fragile des points cités plus en amont. Une fois ces défauts corrigés et renforcés, tu as un véhicule super ludique et volontaire qui se situe entre un SUV et un 4x4. Je les ai vu passer dans des endroits ou certains 4x4 presque stock ne passaient pas, et d'autres endroits où ils galéraient à suivre les dits 4x4. Tout dépend de la nature des sols et des zones à passer. Mais ! Ils restent plus fragiles.

Euhhhh, faut quand meme rester cohérent.

xavier13 a écrit :Euhhhh, faut quand meme rester cohérent.

+1

xavier13 a écrit :Euhhhh, faut quand meme rester cohérent.

Le pire c'est que ça a été confirmé, le prochaine Niva sera sur la plateforme du Duster

Ben moi j'ai eu les 2, et j'ai du mal à trouver des points communs (mis à part les 4 roues et le volant, mais ça marche pour pas mal d'autres bagnoles).
Niva : que du franchissement mais surtout pas avoir besoin de rouler.
Duster : très polyvalent, confortable, bien en balades mais pas fait pour de "l'extrême".

De la à le trouver fragile, si on roule soft, on peut aller dans des endroits surprenant...
@+

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

Fragile je pense un peu .....vous fait pas la liste des trucs contrariants et €€ sur le mien....(occaz acheté a 116000kms) tout ça sans faire de piste pour l'instant

Grosse frayeur ce matin avec mon Duster
Photos




Ai filé tout droit ce matin juste avant de rentrer chez moi, quand j'ai commencé le freinage, avant de tourner a gauche > rond point > clac gros bruit, plus de freins, je prends pas le rond point prévu et je me gare sur un dégagement a droite.
Je pense a plaquette partis en morceaux.
J'appele Midas qui est 2 kms, vu que j'avais changé les plaquettes 2 mois avant.
Je m'y rends a 2km/h, ils démonte la roue et là surprise, disque éclaté !!!!!
Disque loin d'être usé, mais extrêmement rouillé a sa base

Le Duster est de 2011, il a 132000 kms
Entretenu garage, ai quelques factures, mais aucune pour les freins pour l'ancien proprio.
Aurait il monté lui même des disques bas de gamme ??
Bref avis aux possesseurs de Duster des premières années, si rouille il y a, forcez bien sur le contrôle.

Ce qui fait chiez c'est que je revenais du Grand Bornand après y avoir monté 3 enfants aux cours de skis
J'étais donc seul dans l'auto, ce qui me fout la trouille si jamais........