Forum 4x4

Si je comprends bien, tout l’allumage va être dans un boitier étanche.

millepate a écrit :Si je comprends bien, tout l’allumage va être dans un boitier étanche.

c'est sur que faire un boitier etanche avec les fils, les puits de bougies et l'alumeur c'est le mieux mais pas evident selon les moteurs.

millepate a écrit :Si je comprends bien, tout l’allumage va être dans un boitier étanche.

effectivement, afin d'éviter les problemes de courts-circuits dus à l'eau, le systeme d'allumage(allumeur, fils, bougies) sera dans un boitier étanche. Il en va de meme pour le module d'allumage et pour la bobine.

pardon j'ai oublié de me présenter: je m'appelle yann et je travaille donc avec eric (simplet2base) sur le projet du 4x4. C'est d'ailleurs ensemble que nous partons au breslau.

maarko a écrit :c'est sur que faire un boitier etanche avec les fils, les puits de bougies et l'alumeur c'est le mieux mais pas evident selon les moteurs.

il est vrai que ça devient tres vite un beau casse tete. Dans notre cas, c'est surtout autour de l'allumeur que c'est chaud! il faut faire passer le cache culbuteur, une vis de culasse, la sonde de pression d'huile, la clé pour le reglage de l'avance et le tout dans un emcombrement tres restreint car le tablier de caisse et le support d'amortisseur sont tres tres proches

pour patienter pendant la peinture, une video du démarrage moteur....

démarrage du m10

c'est moi qui vois mal ou ya rien en ce qui concerne le refroidissement?

j'allais poser la même question....

Ben ouai, je suis le jumeau de gaston

J'ai pas mes lunettes mais il m'a semblé que sur la fin, ça crachait une flamme bleu.

Sinon, genial le bruit.

ben, tiens...j'y retourne

Non, non, j'ai bien vu...il a craché une flamme....

vivi ya flame

il manque la pompe a eau, radiateur......

qui a parlé de flamme?

un peu de peinture ce weekend