Forum 4x4

Db a écrit :Tu veux dire comme ça ?

je veux dire comme ça
si ça peut éviter la destruction du véhicule

Et je peux te garantir qu'a la fonte des neiges elle était vivifiante cette eau.
Notre ami Jo a bien mérité son canon au bivouac sur ce coup

J'ai rien fait mais je veux bien un canon quand même!

Effectivement, le mieux est de sonder la profondeur. Parfois des cours d'eau réservent de grosses surprises. La dernière foisu étant trop fraiche, j'ai envoyé un pote avec un Unimog en éclaireur. Je me suis dit que si l'unimog coulait, je ne passerai pas

Nanh sans blague, juste à voir le niveau d'eau par rapport à ses roues, ça donnait une bonne idée de la profondeur, et du coup, ben on a trouvé le meilleur passage pour les 4x4 coventionnels

ça m'a coûté 150 € de réparation de ne pas reconnaitre à pieds avant... en 2005 : traversée de l'Aille dans le Var, il y avait un peu trop d'eau et j'ai senti que le patrol commençait à être entraîné, il flottait ! quand j'ai à nouveau senti que les roues touchaient quelque chose j'ai mis les gaz pour gagner la rive en face et plaf la coquille avant !

salut a tous,il a plu chez moi...

il est bo ton BJ t'en veux plus

christian.styling a écrit :ou pieds nus et en slip... si ça peut éviter de faire couler un 4x4...

Ouai mais t'a l'air con

Arnaud-31 a écrit :Ouai mais t'a l'air con

ah, parce que le gros en plein milieu du gué avec 3L d'eau dans le moulin, t'a l'air intelligent ?

Arnaud-31 a écrit :Ouai mais t'a l'air con

quand on fait du 4x4 faut assumer ce genre de détail