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tu me crois si je te dis que c'est ce genre d'aération qu'à la raymondis pour la cabine de pilotage ....Klug a écrit :Sur une Serie, c'est efficace grâce au toit tropical.
Seul, ça fait juste un courant d'air (comme une ventilation standard).
, une coque en fibre avec des aérations de série ... ça le fait ..)
ouaip ... même que je l'ai nettoyée, peinte (dedans dessous),j'ai même cassé le moteur ...stv8 a écrit :on te laisse une voiture et tu touche a tout
stephane
Oui, ça fait un courant d'air 8)Grain.de.Sable a écrit :tu me crois si je te dis que c'est ce genre d'aération qu'à la raymondis pour la cabine de pilotage ....
(proto de 1977 époque des séries
pour avoir testé fermé-ouvert ça marcche pas si mal que ça comme méthode ....
Aussi.TONIO7# a écrit :je pensais que c etait pour pressuriser la cabine, anti poussiere
Mets la tête à la fenêtre!Grain.de.Sable a écrit :et UUUUUPPP !!!
j'ai un quizzzzz à tous les sériistes ...
je butte sévère là ...
ça fait un petit moment que je cherche partout ...
on
c'est quoi les trappes de toit des séries 3
j'arrive pas à trouver .... on en a besoin pour faire des aération à l'ancienne
siouplé ....
pour info, puisque tu n'as pas suivipierrotland11 a écrit :Mets la tête à la fenêtre!
c'est pour créer une aération dans un proto de course qui aura des fenêtre fixes en lexan ... alors ton idée, tu sais où tu te la mets ??? Je sais c'était juste pour te taquiner....Grain.de.Sable a écrit :pour info, puisque tu n'as pas suivi
