Forum 4x4

gaston26 a écrit :la partie en noir doit etre le carré cad la fixation du demi arbre au tambour


voilà la piece c'est ce qui reste du tambour,c'est ca le plus interressant environ 18 cm(je sais pas exactement)quand tu enfile le disque le reste du tambour doit rentrer dans l'epaulement du disque
donc ca se fixe au demi arbre comme le tambour ya le disque apres et les gougeons pour ta roue faut mettre les gougeons de l'avant ils sont plus long c'est pour compenser l'epaisseur du disque


tu comprends????

en tout cas moi j'comprends rien il faut au moins le bac pro pour ce truc et moi l'a n'a pas

Joli usinage du tambour gaston

Maarko t'as meme fait un beau chanfrein
C'est quand meme plus propre qu'a la disqueuse, je reconnais

Euh non yo ne cromprend po.
Mais sur la photo que j'ai mit on la voit pas cette partie du tambour?

bonello60 a écrit :en tout cas moi j'comprends rien il faut au moins le bac pro pour ce truc et moi l'a n'a pas

Moi aussi j'ai un petit problème :
Je n'ai rien compris du tout moi non plus

gaston26 a écrit :la partie en noir doit etre le carré cad la fixation du demi arbre au tambour


voilà la piece c'est ce qui reste du tambour,c'est ca le plus interressant environ 18 cm(je sais pas exactement)quand tu enfile le disque le reste du tambour doit rentrer dans l'epaulement du disque
donc ca se fixe au demi arbre comme le tambour ya le disque apres et les gougeons pour ta roue faut mettre les gougeons de l'avant ils sont plus long c'est pour compenser l'epaisseur du disque


tu comprends????

mais tu as bu Gaston !!!!!!

tit 66 a écrit :Ok.
Une derniere petit question.
C'est quoi la taille de tes pneus?

Et pour le frein a disque à l'arriere:
Le tambour découpé c'est le "carré" à droite du pont?(la derniere partie en noir)

c'est du 31" les pneus.

Gaston t'as déjà montré les fonds de tambours, une fois l'ensemble monté, tu ne vois plus ou presque plus cette pièce elle est dans le disque

1 - Support d'etrier avt, repercé, car les fixation de l'avt ne correspondent pas.

2- etrier avt (là rien à modifier, rien de sorcier.

3 - fond de tambour tourné (la pièce que gaston à mis en photo)

4 - ça c'est le bout du demi arbre, avec les goujons qui te servent à fixer le fond de tambour (sur ton suzuki, c'est les 4 écrous que tu vois dans le milieu)

5 - ça c'est un autre bout de tambour, découpé, ça sert de flasque pour le roulement de roue.

prise en photo sur l'avt derniere image de cette page, ou tu vois une partie du montage.
http://www.forum4x4.com/threads/75264-S ... 410/page20

Voilà, sinon, c'est vrai que ça parrait complexe, mais au final, je suis content, car ya rien de sorcier.

Ouai sa parait complexe.
On verra quand je monterais le kit calmini.

Manouche a écrit :

1 - Support d'etrier avt, repercé, car les fixation de l'avt ne correspondent pas.

2- etrier avt (là rien à modifier, rien de sorcier.

3 - fond de tambour tourné (la pièce que gaston à mis en photo)

4 - ça c'est le bout du demi arbre, avec les goujons qui te servent à fixer le fond de tambour (sur ton suzuki, c'est les 4 écrous que tu vois dans le milieu)

5 - ça c'est un autre bout de tambour, découpé, ça sert de flasque pour le roulement de roue.

prise en photo sur l'avt derniere image de cette page, ou tu vois une partie du montage.
http://www.forum4x4.com/threads/75264-S ... 410/page20

Voilà, sinon, c'est vrai que ça parrait complexe, mais au final, je suis content, car ya rien de sorcier.

merci manouche

la prochaine fois je vous mettrai la photo de mon calecon comme ca y comprendront mieux

Et voilà, pas de photos, mais le suz roule temporairement (oui il reste le body lift à poser et surtout changer tout le moteur faisceau et tableau de bord...) quelques tests ce matin, il croise plutot mieux qu'avt, les pneus sont vraiment bon pour le peu que j'ai testé.

Le frein séparé, bah rien à dire, du bonheur, surtout avt les plaquettes neuves que j'ai monté ce matin, ça tourne comme un char...

Et j'suis pressé que le moteur soit monté, car avec le 1000, les 31" et les pont 413...c'est pas un veau..c'est un escargot sur la route

Juste une photo, j'ai démonté mon ancien pont 410 avt..celui qui était donc la cause de mon immobilisation...et bien, j'en ait casser des joints homocinétique, mais comme ça...jamais



Et je ne vous raconte pas la compote de billes ..par contre le demi arbre est niquel ! c'est bien la premiere fois.

A ce propos je vend donc le demi arbre long, et l'autre côté, le court complet avec le joint homocinétique.


A plus.