Forum 4x4

TOY HJ 61 a écrit :ouips j ai rien dit

Oui pardon je modifie les url toujours après avoir posté....

mon ancienne boite à malice,rehauché de 70mm, diff AR soudé,pneus 175/13 sur jantes siècènto(+de déport ext),traverse AV virée et remplacé par un ensemble sabot tubulaire

une fiat OLLIN?

nanla future voiture du gouvernement

bonjour je ne suis pas un specialiste et je n,et pas lu toute les pages mais pour moi un croisement de pont c,est quant les 4 roues touche le sol d,est qu,une roue leve meme 1 cm vous perder l,aderrence

M201 a écrit :est qu,une roue leve meme 1 cm vous perder l,aderrence

si tu a un bloquage de diff c'est le moment de l'enclencher

le but etant de faire croiser les ponts un Max

peut importe qu'une roue ne touche plus le sol


si c'est les 4 !!!! Y A UN PB !!! t'es sur le toit arrete !!!!!!!

a GALOPPER 59 re bonjour a toi je suis d,accord avec toi qu,une patte en l,air n,empeche pas de passer mais le principe méme du croisement de pont c,est la limite tecniquue du 4x4 de serie ou amelioré les 4 au sol dé que tu leve tu peu appeler figure ou autre mais pas croisement de pont pour info ceux qui me connaisse le save je passe souvant en 4x2 la ou beaucoup son en 4x4 avec bloc

M201 a écrit :a GALOPPER 59 re bonjour a toi je suis d,accord avec toi qu,une patte en l,air n,empeche pas de passer mais le principe méme du croisement de pont c,est la limite tecniquue du 4x4 de serie ou amelioré les 4 au sol dé que tu leve tu peu appeler figure ou autre mais pas croisement de pont pour info ceux qui me connaisse le save je passe souvant en 4x2 la ou beaucoup son en 4x4 avec bloc

tout à fait d'accord avec toi,.........désolé, faut m'éxcuser,c'est les fêtes et j'ai due abuser avec le rhum

A mon tour , ia pas assez de lada ici !







@+++

Pas beaucoup de lames ici

Mon vieux prends la pause: