Forum 4x4

Ton truc de nanti, qui rouille et que ça se voit pas?...

Jaaaaaaaaamais, j'touche à ça!

Ca ne rouille pas monsieur, ça se pare d'une teinte naturelle du plus bel effet !
Par pudeur, le vx commence sa mue sous des plastiques recouvrant ses parties les plus intimes, tel une femme ensorcelante qui s'effeuille doucement, doucement.... jusqu'à la nudité la plus complète

bytoun a écrit :Ca ne rouille pas monsieur, ça se pare d'une teinte naturelle du plus bel effet !
Par pudeur, le vx commence sa mue sous des plastiques recouvrant ses parties les plus intimes, tel une femme ensorcelante qui s'effeuille doucement, doucement.... jusqu'à la nudité la plus complète

oh putain c'est bô comme tu parles !!
... dans mes bras, ami

bytoun a écrit :Ca ne rouille pas monsieur, ça se pare d'une teinte naturelle du plus bel effet !
Par pudeur, le vx commence sa mue sous des plastiques recouvrant ses parties les plus intimes, tel une femme ensorcelante qui s'effeuille doucement, doucement.... jusqu'à la nudité la plus complète

on est quand meme plus proche du sumo que de la belle et douce geisha quand meme

Yo la foule


Reçu les croisillons pour changer ceux de l'arbre avant.
Bah pas si facile.
J'ai encore joué de la presse, pour pouvoir rentrer le 2ème circlips de chaque paire, à chaque fois.

Petite frayeur, coupelles et croisillons pas exactement identiques aux vieux...
Après mesures, diamètre et distance entre circlips correspondant. OUF!
Impeccable, pas de vibration, pas de bruit (s'il y en avait, je risque pas de l'entendre, avec le barouf' que font les mud...)




J'ai fait un petit viron à la grande ville, pour aller chez EuroMaster (merci Eric! )

Objectif: réglage géo, indispensable après tout le job fait sur le train avant.
Avant de reprendre para / carro à l'africaine, les pneus crissaient en ligne droite!

J'avais encore jamais vu la bécane que le technicos a utilisée: ça a l'air redoutab' d'efficacité

Pas trop roulé avec, encore, mais sur le retour, plutôt content du résultat.
Juste un peu déçu: j'ai clairement demandé à ce qu'il me fasse un petit carrossage très légèrement négatif, du fait de la petite réhausse.
Il s'en est juste tenu à ce que lui disait sa bécane, arguant que de toute façon, vu l'usure des pneus, ça servait à rien de faire autrement...
Qu'il fallait mesurer précisément dès à présent l'usure des gommards pour connaître les éventuels réglages à apporter la prochaine fois... Bon.

La seule fois où je n'ai plus eu de problème d'usure extérieure des pneus, c'est après être redescendu en dureté de ressorts avant, après avoir fait une géo en ressorts HHD.


On m'avait annoncé 2h de boulot... ça a été plié en 45min!
Tu parles, tout était pré-desserré, colliers et poussés, tailles de clefs données!!

il me semble reconnaître ce garage...

Impressionnant comme "entretien" (restauration ?), très beau boulot

Merci Xinux

Champagne!

CT dans la poche


J'étais juste inquiet pour la pollution.

Et en fait, c'est les amortos qui font les pénibles...

Allez hop, petit retour sur le viron insulaire.


Alors voilà... il se trouve que tous les boulons que j'ai déposés, je les ai brossés, parfois taraudés, et graissé avant remontage.

Bon, c'est promis, j'le f'rai plus!!


On a failli rentrer sans barre stab'! (avant)
Que j'vous dise:
On a fait un dépassement de car un peu olé-olé, avant d'entrer dans les gorges de Regina...
J'savais que c'était la dernière chance, sinon on en avait pour 1/2heure de tête à gros cul...

Suite à cet épisode General-Lee-esque, un clong désagréable se fait entendre dans les virages.

J'vous passe la suite des gorges...

Arrêt ravito devant une supérette, 1h avant l'embarquement.
J'ai pas eu à chercher longtemps l'origine du bruit: barre stab - fixation gauche - bride pendante sur boulon tordu, le boulon d'en face a été perdu.
De l'autre côté, biellette de barre stab en cours de désserrage avancé!!!

'reusement, quelques jours plus tôt, à Bavel', j'ai ramassé un boulon de 8 qui traînait sur le parking... Il s'est marié à merveille avec un écrou de la galerie...
Du coup, maintenant, y'a du Torx sur le Toy!

Bon, on l'a eu, le bateau!...


Et le lendemain de notre retour a casa, machinalement, en regardant le Toy par l'arrière, je m'aperçois que le boulon de fixation de tirant de pont inf. côté pont, est sorti de moitié, écrou perdu dans la nature!...



Du coup, retour à l'atelier, tout déposé, dégraissé les filets, remonté en Loctite...



C'est bon, chef, j'ai compris!!