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au départ on était sur de l' Alfa gt jenesaisquoi....... pour finir en Clio fioul...... 
Ils o nt des de idées de lusc et finissdnt en sans dent mobile.znoliv a écrit :ça recommence.....
J'étais sur de te voir arriverznoliv a écrit :ça recommence.....
En faisant que de l'autoroute tu descends en dessous de 6L avec le Gt.camembert a écrit :J'étais sur de te voir arriver
À la base l'Alfa GT était jouable parce que je devais faire 150 bornes de moins par jour. Là ça devient un gouffre.
Avec une GT ou une 156 ?platplat a écrit :En faisant que de l'autoroute tu descends en dessous de 6L avec le Gt.
Moi je faisais 6.7 tout compris ......
C'est le meme moteur et la meme boite.camembert a écrit :Avec une GT ou une 156 ?
Le jtd 16v de la GT est nettement plus gourmand que celui de la 156
T'as certain ? Des jtd y'en a eu deux. Un 8v et un 16vplatplat a écrit :C'est le meme moteur et la meme boite.
Ok t'as raison je viens de regarder (un point de plus pour Klug), du coup ça remet la GT dans la courseplatplat a écrit :C'est le meme moteur et la meme boite.
Regle numero 1camembert a écrit :Ok t'as raison je viens de regarder (un point de plus pour Klug), du coup ça remet la GT dans la course
Les 147 propres sont au prix des GT pour une finition intérieure souvent un cran en dessous. Et sur le net je lis 5L/100 pour la GT sur autoroute.platplat a écrit :Regle numero 1
Sinon le 115 cv dans la 147 est paraît il ultra econome. Mais j'ai pas essayé moi meme.