Forum 4x4

distran a écrit :hihi
... je veux une golfette thermique !

on se tue depus le début du sujet à te dire que l'élec ça marche pas !!! crénondidjious d'vindjious

Vrai qu'elles doivent souffrir l'été les batteries plomb

Lance une cagnotte Lifepo4

rover17 a écrit :Vrai qu'elles doivent souffrir l'été les batteries plomb

Ca souffre tout le temps, sauf à l'automne quand tu t'en sert pas
L'été, c'est plein d'eau des batteries toutes les semaines.
Je voulais prendre une autoportée sans la lame, mais les clients vont pas aimer le bruit

https://www.01net.com/actualites/le-sem ... jlnu8JgFw0

Et sur le roaster

Achetez électrique...!!

_Le magazine Automobile Propre vient de réaliser un test grandeur
nature du Kia e-Niro 64 kWh sur un trajet Paris Lille (220km) et on
dresse le bilan ..._

_Voilà une information qui va en faire réfléchir plus d'un ! _
_Et après, on nous fait un bourrage de crâne avec l'écologie._
_Merveilleuse voiture électrique !_
_Et ils ont fait le TRAJET DE JOUR !_
_Imaginez le même trajet de nuit (donc avec les feux) en hiver
(chauffage) avec précipitations (essuie-glaces) et on n'envisage même
pas le dégivrage de la lunette_ _arrière !_

> >
_Nos braves essayeurs sont partis de Paris avec un véhicule chargé à
bloc et affichant une autonomie prévisionnelle de 477 km, permettant
donc (théoriquement) de faire l'aller-retour. Ils rejoignent Lille à
une vitesse moyenne de 96 km/h pour constater que vitesse et chauffage
ont drastiquement réduit l'autonomie et qu'il ne reste que 90 km
d'autonomie._

_Il faut donc « faire le plein » pour pouvoir rentrer. _
_Ils décident de repartir en direction de Paris afin de charger sur
l'aire de Saint-Léger, à 57 km au sud de Lille, cette aire étant
équipée d'une borne rapide Corri-Door censée délivrer jusqu'à 50 kW
en courant continu. _
_Arrivés sur place, il leur reste seulement 5% de batterie pour 15 km
d'autonomie restante affichée. Mais la charge plafonne à 40 kW, elle
va s'interrompre soudainement après avoir fourni seulement 1,9 kWh à
la batterie de la Kia. _
_Une seconde session de charge leur permet de récupérer 1,7 kWh de
plus. _
_Les appels auprès du gestionnaire de la borne ne parviennent pas à
résoudre le problème._
_Après 4 sessions et seulement 7,3 kWh récupérés en plus d'une heure
de manipulations, ils repartent pour terminer la charge sur une autre
station._
_Ils doivent parcourir 75 km avec 26% de batterie pour atteindre l'aire
de Ressons-Ouest qui dispose d'une borne du réseau Corri-Door. A 110
km/h sur l'autoroute, ils atteignent la borne avec des sueurs froides :
le e-Niro est passé en « mode tortue » sur l'accès à l'aire. La
vitesse décline très rapidement et soudainement la vitesse maximale
plafonne à 15 km/h, permettant tout juste d'atteindre la borne : Il
reste 1% et 1 km d'autonomie._
_Heureusement, cette fois la borne fonctionne correctement et ils
récupèrent 58 kWh en 1h20, permettant de rentrer à Paris._
_Le temps de charge totale s'approche de 2 h 30 ... heureusement qu'il
n'y avait pas d'attente à la borne et qu'ils n'avaient pas prévu un
rendez-vous en soirée..._
_Le tarif de la recharge est particulièrement salé : via le Pass
Chargemap, ils ont du acquitter 23,16 euros, pour les 300 km effectués
entre le matin et la borne de recharge._
_Ce coût porte l'usage de la Kia e-Niro 64 kWh au même niveau que son
équivalent thermique essence, pour une source énergétique pourtant
pas encore frappée de fiscalité._
_Cette expérience met également en avant la problématique de la
fiabilité des bornes de recharge et le coût de leur maintenance qu'il
faudra bien supporter d'une façon ou d'une autre._
_Enfin, elle pose aussi la question de la tarification très variable
des différents opérateurs de réseaux de bornes et de leurs
opérateurs commerciaux (ChargeMap,Sodetrel, Ionity ...)_
_INTÉRESSANT, HEIN ??? _

_2H30 DE CHARGE ET 23 EUROS POUR FAIRE 300 KM !!!_
_" ...une source énergétique pourtant pas encore frappée de
fiscalité..."_
_ERREUR !!! Grossière erreur ! La fameuse TIPP (taxe intérieure sur
les produits pétroliers) a été rebaptisée TICPE pour Taxe
Intérieure sur la Consommation des PRODUITS ÉNERGÉTIQUES, donc
l'électricité aussi. _
_Quand tous les gogos auront leur bagnole électrique qu'ils
rechargeront sur leur prise spéciale raccordée à " INDEX INACTIF 5 "
de leur compteur Linky, ils comprendront que sur cet index là, le Kw/h
ne coûte pas 0,75€ mais 1,35€ soit 86€ le plein de 64 Kwh pour
parcourir 200 Km._

écologiquement parlant, une voiture électrique peut être très avantageusement remplacée au quotidien par un vélo (ou une trottinette) éventuellement électrique pour les personnes âgées. c'est l'avenir !

attendez de voir la facture du retraitement des batteries lors de la mise à la casse du vésicule
ou du montant d'un échange en cas de panne
y a des suicides en prévision...........
et quand les batteries seront entassées en décharges parce que personne se voudra les recycler.....................

Vive l'écolo mazout gluant !
C'est vrai quoi , comment je vais roryser un roadster Tesla
Complètement ridicule , pas de fumée qui fait rigoler , pas de bruits de soupapes qui jouent les castagnettes , et puis fini les vidanges dans la boue sous la pluie

'tain c'est décidément non

rover17 a écrit : fini les vidanges dans la boue sous la pluie

haaaa, l'odeur suave de l'huile chaude qui coule dans la bassine , son glou-glou délicat se mêlant à celui de la pluie, et ces doigts gourds qui ne sentent pas la brulure du bouchon de vidange
..... doigts gelés qu'on réchauffe dans l'huile , et le bouchon de vidange qu'on cherche dans la gadoue et qu'on rince dans l'huile chaude
rhhâââââ lovely

T'as oublié la flotte qui te coule sur la gueule vu que forcément , il pleut