: -avec l'ancien régulateur l'alternateur débite bien (il est amorcé) mais ne régule plus les surtensions ...
-avec les 2 adaptables de même fabrication , l'alternateur ne débite pas (il n'est pas amorcé)
*il serait étonnant que les 2 adaptables provenant de 2 magasins différents soient HS
*ils pourraient ne pas être compatibles , mais il se trouve que Gilbert 30 utilise le même modèle avec succès sur son LJ ....
Il reste le câblage :
-ton histoire de décaper la peinture du boitier sur la patte de fixation à la caisse pour la masse ,j'y croit moyen car le boitier est connecté à une masse sur le bornier , mais ça coûte rien d'essayer en premier.
-tu avais parlé de supprimer une plaquette antiparasite sur le circuit ,qui existe ou pas selon les versions et que certains retirent , est-ce que tu l'a encore ?
-tu as bien testé tous tes fils entre l'alternateur et le régulateur , y-compris les borniers ? (simple lampe témoin , vérifier selon les fonctions le + permanent , le + après contact , la masse ,ect...)
-ta notice dit de s'assurer de la bonne correspondance des fils sur le bornier , est-ce bien OK ?
-pour essayer l'excitation , perso je retirerait la cosse F du bornier côté régulateur ( elle doit être clipsée par une lamelle que tu rabat avec un tournevis très fin et tu sors la cosse par l'AR) ,tu rebranches le tout (sauf la cosse F côté régulateur que tu laisses libre et isolée ) , tu demarres avec ton voltmètre en place et avec un fil volant tu alimentes du + batterie à la borne F du faisceau côté alternateur .
Et tu vois si l'alternateur se met à débiter (si oui il ne coupera toujours pas les surtensions puisqu'il est excité en permanence )
Puis tu retires le fil volant et avec une lampe témoin un fil a la masse l'autre sur la cosse F du régulateur que tu as déboitée tu regardes si tu as du courant (ce fil étant sensé alimenter l'excitation de l'alternateur , et c'est ce qui ne fonctionne pas ...)
toutes ces bonnes idées!! 
mais deja la ca fait super plaisir 
.
dû au circuit de charge , à l'origine dynamo qui par le passé avait été remplacée par alternateur et régulateur externe .Après quelques jours pour m'y retrouver je suis passé en alternateur régulateur intégré et j'ai refait tout le circuit électrique 
