Forum 4x4

mireje a écrit :Principalement balade en chemin de terre et quelques petite bourbier (l'hiver pas trop le choix dans les chemins), après du franchissement mais style montée\descendre quelques talus et enfin sur la neige aussi
...

c'est pas du franchissement juste du 4x4 et tous en sont capables te prends pas la tête

PMV a écrit :il y a vraiment de quoi se faire plaisir pour le raid/ballade pour pas cher quand m^me !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/367179497.htm?ca=3_s

Lui j'ai envoyez un e-mail il souhaite pas d'échange

PMV a écrit :c'est pas du franchissement juste du 4x4 et tous en sont capables te prends pas la tête

Alors du coup mon choix va être plus large

J'ai aussi pensée au grand cherokee mais beaucoup plus récent que celui que j'avais mais j'ai peur que ce soit la même merde que mon ancien 2.1

PMV a écrit :c'est pas du franchissement juste du 4x4 et tous en sont capables te prends pas la tête

effectivement, c'est bien pour cela qu'en début de topic je demandais si c'était pour faire du franchissement sur terrain privé

redéfini ton cahier des charges, regardes bien ce que tu veux faire de ton 4x4 (quel pourcentage de cahque activité : route, chemin, sortir du bois, ballade familiale ou solo, etc...) et après, en fonction du budget achat/entretien, tu t'orientes vers quelques modeles
a vouloir regarder "partout" on finit par oublier l'essentiel
exemples :
s'éclater avec des potes sur des terrains : suz ou trol
tracter du lourd : trol, paj ou terrano
ballade familiale : terrano ou paj (en long)
ballade solo : terrano ou paj en (court)
fiabilité = jap '

mireje a écrit :Alors du coup mon choix va être plus large

oui c'est sur

j'ai eu un cherokke 2.1l et comme toi j'en ai un trés mauvais souvenir , les autres modèles je sais pas ce que ça vaut

idefix a écrit :oui c'est sur

j'ai eu un cherokke 2.1l et comme toi j'en ai un trés mauvais souvenir , les autres modèles je sais pas ce que ça vaut

Moi vraiment un très mauvais mais le pire truc que j'ai eu avec c'est les freins avant coincée dans les bois

zounours63 a écrit :redéfini ton cahier des charges, regardes bien ce que tu veux faire de ton 4x4 (quel pourcentage de cahque activité : route, chemin, sortir du bois, ballade familiale ou solo, etc...) et après, en fonction du budget achat/entretien, tu t'orientes vers quelques modeles
a vouloir regarder "partout" on finit par oublier l'essentiel
exemples :
s'éclater avec des potes sur des terrains : suz ou trol
tracter du lourd : trol, paj ou terrano
ballade familiale : terrano ou paj (en long)
ballade solo : terrano ou paj en (court)
fiabilité = jap '

j'ai une question un peut con peut être mais bon ... je me lance tout les 4x4 on la même boite : 4x2, 4x4 long, 4x4 lent ? ou y a n'a qui ont pas de lente ou autre ?

Aussi le problème que j'ai remarquer avec mon cherokee c'est quand je suis coincée dans quelques bourbier bah les 4 roues motrice tournée pas toutes à la fois selon les conditions , c'est du à quoi ? quel options faut t-il pour quel tourne toute à même temps ? désolé si mes questions sont vraiment novice

zounours63 a écrit :...
fiabilité = jap '

on peut rajouter merco avec son G mais c'est plus le m^me budget

mireje a écrit :
... ou y a n'a qui ont pas de lente ou autre ?
...

oui les SUV

[quote="mireje"]

bloc av /ar /cental
sur paj et montero tu as central et arriere

bloc central sur tous
bloc arr sur paj et gr
glissement limité sur paj (ceux qui ont pas le bloc) galloper et terrano

bloc av er arr sur merco g et hdj mais pas dans le budget

PMV a écrit :oui les SUV

Comment tu reconnait les 4x4 classée SUV ?

PMV a écrit :bloc av /ar /cental
sur paj et montero tu as central et arriere

bloc central sur tous
bloc arr sur paj et gr
glissement limité sur paj (ceux qui ont pas le bloc) galloper et terrano

bloc av er arr sur merco g et hdj mais pas dans le budget

Oula pour moi c'est du charabia tout ça niveau mécanique je suis pas au top , mais si j'ai compris les bloc sont fait pour faire tournée les roues à même temps ? mais le glissement limitée c'est la même chose ?