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re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:02 pm
par gaston26
Padkiller a écrit :Quoi qu'elle a de bizarre ma bt?
rien elle est pas d'origine au vehicule,juste que tire plus long tu t'es fait empignonner
,c'est une bt de 413
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:03 pm
par Padkiller
gaston26 a écrit :rien elle est pas d'origine au vehicule,juste que tire plus long tu t'es fait empignonner
,c'est une bt de 413
Putain, un vrai kinder surprise ce sam...
Bon bah j'echange une BT de 413 contre une de 410. Lol
Je comprend mieux pourquoi je cale facilement en courte avec un pauvre talus.
Bon, j'arrive pas a sortir le cylindre. GRRRRR je vais m’énerver.
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:06 pm
par gaston26
tres equitable ton echange
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:07 pm
par Padkiller
gaston26 a écrit :tres equitable ton echange
surtout avec les roulements pourrie...
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:09 pm
par gaston26
Padkiller a écrit :surtout avec les roulements pourrie...
meme neuf
les pignons de 410 sont tres recherchés,ya plus de BT de 413/sam que de 41:D
surtout pour faire un melange des 2 c'est encore mieux
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:10 pm
par Bebop
voila !!
garde tes pignons et trouves-en de 410, avec les deux tu feras une 4.12
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:12 pm
par SamCé
Ha vi ça c'est parfait.
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:14 pm
par SamCé
Sauf que jusqu'ici je croyais que ça faisait une 4.11
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:15 pm
par alexsam
le kit US n'as pas l'arbre de pignon intermediaire, et en general, il est bien marqué et doit etre changé.
tu as la aussi...
http://www.erm4x4.fr/Samurai/Boite-transfert-samurai.html
pour sortir le cylindre de tete de compteur, j'avais utilisé une pince ecartante, genre grosse pince a clips pour prendre de l'interieur, mais sans le sortir, point de salut...
au prix que ca coute (7€ piece) change aussi les rondelles laterales du pignon intermediaire
mais deja rien qu'en longues les vitesses sont 12% plus longues (500 t/min de moins a 90kmh)
tu ne dois pas passer la 5e souvent si tu as le moteur d'origine. quant a mettre des roues plus grandes, n'y pense meme pas
re: [Présentation] Mon S410 de récupération.
Posté : lun. déc. 12, 2011 10:16 pm
par Bebop
envie de changement, du neuf, du neuf !!
effectivement, 4.11