Forum 4x4

Règles tes freins aux petits oignons, tu connais le process pour le faire dans les règles de l'art?
Pour la pollution rien de + facile tu as une pompe inj méca, tu baisses le débit go et point barre, tu perdras taquet de patate mais pour le ct c'est finger in the noise..

valJeep a écrit :pour les freins je sais bien, c'est la pollu qui me saoule, surtout que j'ai le relevés des derniers CT, il a toujours été limite le con!

si c'est la pollution qui te saoule, explique moi ça :

valJeep a écrit :Et ouai mecton, c'est la diff entre un futur père de famille (enfin j'espère), et un jeune chien fou comme toi!

T'es pas un meilleur père de famille si ta caisse pollue pas

valJeep a écrit :pour les freins je sais bien, c'est la pollu qui me saoule, surtout que j'ai le relevés des derniers CT, il a toujours été limite le con!

Avant le CT, si tu roules tout au couple le reste du temps, faut que tu le decrasses. un peu, et ça le fera.

Bebop a écrit :si c'est la pollution qui te saoule, explique moi ça :



T'es pas un meilleur père de famille si ta caisse pollue pas

Ce que je vulais dire c'est que c'est sur la pollu que je sais pas trop comment faire, aunfinal je vais remonter l'écrou crenlée de la LDA (bidouille de l'ancien proprio, avec un cône non excentrique :no , faire un plein avec 5L d'huile, et décrasser.

j'insiste ... après le traitement d'huile, il faut revidanger ... sinon la crasse tu la gardes dans le circuit.

Grain.de.Sable a écrit :j'insiste ... après le traitement d'huile, il faut revidanger ... sinon la crasse tu la gardes dans le circuit.

Je voie pas le rapport, l'huile de colza c'est dans le reservoir qu'elle va, pas dans le carter d'huile

C'est pas ton truc la mécanique nan

valJeep a écrit :Je voie pas le rapport, l'huile de colza c'est dans le reservoir qu'elle va, pas dans le carter d'huile

C'est pas ton truc la mécanique nan

ben, ne prends pas mon conseil issu du cottoyage (oui môssieur j'invente les mots ) de pro depuis qq années. même que ... mais ça c'est une autre histoire.

ça décrasse, faut faire une vidange avec tous les filtres.

ensuite, oui une fille ne peut pas avoir d'inter mécaniques, donc ... non ne m'écoute pas.

Grain.de.Sable a écrit : ensuite, oui une fille ne peut pas avoir d'inter mécaniques, donc ... non ne m'écoute pas.

là n'est pas le soucis, ma mère est plus doué pour les vidanges que mon père

Grain.de.Sable a écrit : ça décrasse, faut faire une vidange avec tous les filtres.

l'huile ne va circuler que dans les conduites de reservoir, filtre a gazoil, PI, injecteur, cylindres, puis turbo et échappement, donc le seul filtre à faire, c'est le GO, et ça c'est prévu.

ben le grand pro qui m'avait conseillé ça il y a qq années n'est qu'un boulet ... s'il lit en passant

Grain.de.Sable a écrit :ben le grand pro qui m'avait conseillé ça il y a qq années n'est qu'un boulet ... s'il lit en passant

Ben qu'il passe et qu'il m'explique le pourquoi du comment, je suis tout ouie

Moi j'ai besoin de comprendre les causes, sinon, ça me va pas. avec un des additifs mécacyl dans l'huile, on va décrasser le circuit d'huile, donc après faut vidanger l'huile, logique, mais pour l'huile de colza (ou le nettoyant injecteur) dans le carburant, comprends pas