Forum 4x4

Tiens.

http://www.knott-remorque-boutique.fr/p ... ulaire.htm

chris83 a écrit :

Nono26 a écrit :Pour la réception d'une remorque à titre isolé de plus de 500kg, que tu sois pro ou particulier, c'est la même chose, tu es considéré comme constructeur.

je parle d'une moins de 500 kgs, vu que tu n'as aucune obligation de réception et d'homologation, tu n'as pas le meme cahier des charge qu'un constructeur pro...

voici un document qui vient de la DRIRE.... [ATTACH=CONFIG]36704[/ATTACH]

Ce document m'a bien servi pour la conception de ma remorque, par contre j'avais du chercher un bon moment sur le net pour le trouver.

Steph, pour en revenir à ta remorque, même avec ta modif, n'as tu pas peur que le débattement soit encore faible ? Personnellement j'aurais laissé un peu plus.

J'ai pile le meme debatement qu'au niveaux du longeron et de l'essieu, donc c'est bon, sachant que les amorto ne sont pas encore monté

Merci pour le lien Pat, mais je fabrique moi meme , car je vais devoir concevoir un truc un peu special pour le deploiement sur le coté de la tente, donc soit garde boue escamotable, soit decoupe dans le couvercle, a voir , je termine la fixation de la structure, et j'attaque les coté, mais pour ca, il faut que je puisse deplier la tente, donc, il faut qu'il fasse beau du moins qu'il ne pleuve pas

OK, je ne me rendais pas bien compte sur la photo.

[quote="stephane27"]

[quote]

j'ai un gros doute sur la soudure, on dirait du collage.
j'espere me tromper.

pat 25 a écrit :On en revient a tous dire la même chose...................?

Il n'a pas d obligation de visite à la DEIRE mais en revanche il y à des normes de construction. Et celles ci sont les mêmes pour toutes les remorques moins de 500 KG ou plus.
C'est le sens de ma premiere reflexion au vu de la conception de son chassis.
Maintenant je lui souhaite de ne pas avoir de merdouille, parceque à ce moment la les differents protagoniste ouvrent tres vite les parapluie à merde
Par exemple si dans le manuel des normes la drire prevoit un pare-cycliste et que tu ramasse un cycliste sous ta remorque qui n'est pas pourvu de cette instalation, il va falloir s expliquer pourquoi tu roules avec une remorque sans pare-cycliste quand les reglementations en vigueur le prevoit

Je ne dit et jamais pensé le contraire, c'est pas parce que tu fais ta propre remorque que tu dois tracter n'importe quoi.

je vous met quelques photos de la mienne...
c'est une bantam de 1943, pendant la restauration j'ai retrouvé sous la peinture les inscriptions de l'armée américaine ...

Elle avait été reconditionnée par l'armée française

j'ai remplacé les lames par des neuves plus costaud et des armotisseurs d'origines neufs.

j'ai coupé la benne en deux partie, à l'avant pour tout ce qui est technique et l'arrière pour le matériel.

j'envisage de monté sur le "capot" avant un panneau solaire avec tout le necessaire pour avoir une petite autonomie de "jus" le soir au bivouac.

les pneus sont en 175 x 16 avec des guyane de chez black star.

tente de toit james baroud, réservoir de 80 litres d'eau avec douche pour madame....

et au cas ou, un cric de style pharm mais de chez TMAX ainsi que le petit bidon de 10 L.


La première fois que j'ai été l'essayer, c'était sur le terrain de franchissement du Cigalou , j'me disais que si elle passait corretement la bas, elle pourrait me suivre n'importe ou...

Et bien... elle me suit n'importe ou... c'est un régal

La ou le gros passe, elle passe...

Chouette instalation

J'aime bien ta trappe de remplissage d'eau ou l'as tu trouvé ?

Je vais mettre aussi un reservoir d'eau, met pour le coté elec, je mettrais pas de batteries sur la remorque, je brancherais sur la voiture.

J'espere que la mienne seras aussi maniable

En terme de pneumatique, vu que l'essieu n'est pas tracteur, je me demande si il ne serait pas plus judicieux de monter des pneus genre tracteur qui ont pour intérêt de juste éviter de glisser en dévers, je ne voie pas à quoi sert d'avoir des crampons sinon: