Forum 4x4

flo53 a écrit :ouaih c'est ce que je ne comprend pas, tout marche sauf ces deux trucs là, si ça se trouve il n'a pas apprécié l'humidité sitot sorti à l'air et ça a cramé quekchose mais quoi, c'est embetant peux plus rouler le soir, meme avec un autostoppeur sur le capot avec une bougie, cela fait négligé et je vois rien!!!

tout à fait Thierry !
le fiston a encore son Baroud et à l' époque l' eau qui s' infiltrait par le pied de pare-brise coulait directement sur la boite a fusible située à droite des pieds du passager
je ne vous dis pas l' odeur de fil brulé
je ne vous dis pas le nombre de fusibles avant qu' on comprenne
et je ne vous dis pas le nombre de fois ou les phares s' allumaient lentement comme de vieux néons et les clignotants entrainaient en même temps ceux-ci ...
un truc de fou !

on a fais changer le pare-brise = plus de fuite = plus de problème élec !

ça m'est arrivé lors d'une sortie de me retrouver avec un seul optique avant qui fonctionnait... panou a tendu une masse qui permettait d'avoir les deux feux de croisement c'était déjà pas mal comme réparation "sur le terrain" et ça m'a permis de rentrer à la maison
quelques jours plus tard j'ai vu une fumée à l'intérieur sortir du tableau de bord !!!

mon mécano a cherché d'où ça pouvait bien venir et au bout d'une heure il a décidé de remplacer le commodo => problème résolu !

j'ai démonté l'ancien commodo pour comprendre...
on peut pas imaginer l'ouvrir pour tester les contacts : il y en a beaucoup et ce sont des pièces de laiton qui coulissent au milieu de la graisse de contact dans des rails en plastique... on pourrait peut être faire les tests mais il faudrait y passer des heures et des heures à au moins deux personnes

pi là , sur la photo , on voit bien qu' il est pas content Christian !

le genre de petits soucis qu'on aimerait ne pas avoir lors d'un retour de balade

Sur le TII j'ai eu un soucis de commodo, pour avoir les deux feux de croisement allumés, je devais joué avec le commodo ou le maintenir en position intermédiaire, Olivier doit se rappelé de ce petit moment de délir à Salive

Du coup je l'ai démonté, nettoyé au nettoyant contacts puis tous les contacts à la toile émeri, remontage avec graisse contact et depuis plus de soucis.

Par contre quand le temps est humide, plus de compte-tours et les loupiotes du TdB qui merdouille, là par contre toujours pas de solution!

Amicalement

Yannick

j'ai eu des soucis avec le comodo l'année derniere.
de la fumée en sortait quand je mettait plein phare. ca surprend la premiere fois. Au bout de 3 fois, plus moyen d'etre en feux de croisement.
je l'ai démonté et chercher tous les problemes en testant les différentes connexion. ca prend un temps max!
au final, j'ai acheté d'occas un comodo et je l'ai changé.
depuis, ca fonctionne