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M'en fou, ca me géne pas le pourrissage de post, ca veut dire que ca intéresse 2 ou 3 couillons

Alors, le taf du jours.
J'ai d'abord remonté définitivement le pont avant. Vidange faite.
C'est jolie quand c'est encore tous propre
J'ai mit du blanc sur la tête de mort et la croix de malte histoire qu'on les voit bien :twisted:







Ca parraît pas comme ca, mais putain qu'est-ce que c'est long ! Enfin bref...

Ensuite, j'ai commencer a travailler sur le chassie. J'ai pas tout à fait fini, ca sera pour demain la fin
J'ai bouché la découpe dans le chassie, ajouter un gousset pour la buté et tiré tous les cordons :




Support moteur :

Support AS, j'ajoute 2 gousset pour que ca soit bien solide :



Voila

+1


Mister Fab

]M'en fou, ca me géne pas le pourrissage de post, ca veut dire que ca intéresse 2 ou 3 couillons :

qui c'est les deux autres

Réponses : 2193
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Ça fait un peu plus de 2.

Ben ca en fait beaucoup alors des couillons

Bon, aujourd'hui, j'ai complétement terminé l'avant !
Cool
Maintenant, il ne me reste "plus que" moteur/boite, et faire toutes les vidanges/purges (freins, blocages, direction, circuit ldr).
Bref, si pas de plaie avec la boitoto, j'suis plus très loin du bout

Quelques tofs. Ya fallut modifier la traverse pour le blindage du carter de boitoto. j'ai pas pensé qu'il faudrait boulonner le visco une fois la boite accoupler au moteur, et je peux pas entrer/sortir le moteur/boite accoupler. Ca passe pas



Bon, après un gros nettoyage, brossage, disolvant, etc, un coup de pinceau




Remontage du pont AV. j'en ai profiter pour mettre mes sticker sur les ailes, car la peinture étant pas encore très bien prise, ca va coller mieux

Ca commence a ressembler a quelquechose la dessous :


En compression maxi, ca passe pile-poile:

Ensuite, je cable tous ce qui va sur le pont avant. Frein, blocage, contacteur de blocage, mise à l'air, flexible de direction.
Puré, yen a des trucs la dessous



Et voila, c'est fini

Ensuite, j'ai commencer a bosser sur la boitoto. J'ai changé le joint spi et nettoyé correctement le plan de joint :


Changement du filtre :

Et j'ai percé le carter pour y coller un adaptateur JIC16/9. Faut que je reflechisse comment je vais m'y prendre pour le niveau. Je vais remonter la boite en place, et ensuite fabriquer un tuyau qui va venir jusque dans l'habitacle terminé par un bouchon étanche. Et ensuite, je fabrique une sonde de niveau. En fait, j'ai pris des mesure, il faut que le niveau soit 2cm plus haut que le trou.

Voila, c'est tous pour aujourd'hui

fabrice pense que quand la boite monte en temperature 80 degré le niveau se situe 30 a 40 mm + haut...@+

Ouais, j'ai lu tous ca sur la doc de MG.
Ca sent la prise de tête
mais bon, on va y arriver

Fabrice, tu aurais du la faire démontable ta traverse de blindage de boite.

MG94 a écrit :Fabrice, tu aurais du la faire démontable ta traverse de blindage de boite.

Avec ce qu'il soude et dessoude fabrice pour lui une soudure c'est considéré comme démontable