Forum 4x4

christian.styling a écrit :ma roue de secours dans la voiture

c'était un pneu neuf, une chambre à air neuve et je gonflais à 7 bar
je suis d'accord que c'est con... mais ça me faisait une réserve d'air
et ça assurait cinq minutes d'ambiance 4X4 pour le groupe (je débutais)

Ok, la roue de secours finit souvent dans le coffre en TT, du a la dimension plus importante elle ne rentre généralement plus a sa place. Mais j'avais oublié à qui je parlai.

je suis en taille d'origine effectivement...

christian.styling a écrit :ma roue de secours dans la voiture

c'était un pneu neuf, une chambre à air neuve et je gonflais à 7 bar
je suis d'accord que c'est con... mais ça me faisait une réserve d'air
et ça assurait cinq minutes d'ambiance 4X4 pour le groupe (je débutais)

j'ai un copain (mécano) qui faisait ça et puis un jour ça roue a éclaté comme ça sans prévenir, depuis il a un comprésseur

j'avais un compresseur... c'était juste pour le coté "fun" ça remonte vachement vite la pression
j'ai arrêté quand on m'a raconté une histoire de roue de secours qui avait explosé on peut jamais s'amuser

C'est surtout qu'une chambre à air explose dans la plus part des cas, un pneu sans chambre se met a fuir la plus part du temps. Viair fait des compresseur embarqué avec reserve d'air pas cher vu les risques pris a faire une bonbonne d'air avec un extincteur, une bouteille de gaz, la roue de secours, voir meme comme certain directement dans les pares chocs tubulaires. J'imagine pas en cas d'accident.

j'avais à l'époque des jantes tube type donc... chambre à air. de toutes façons j'aurais pas fait ça avec une jante et pneu tubless parce que trop peur que la valve ne supporte pas deux fois la pression pour laquelle elle est prévue... pshitttttt dans l'oeil la valve

christian.styling a écrit :il y a une quinzaine d'années, avant les sorties 4X4 je gonflais ma roue de secours (neuve et avec une chambre à air neuve) pour me servir de cuve à air comprimé. avec une durit à air comprimé et deux embouts je remontais la pression de mes 4 pneus. j'ai jamais réussi à monter au delà de sept bars... les compresseurs arrivent à leur limite : il y a une sacré contre-pression en face d'eux...

Tsssstttt c'est pas homologué, ça

huron.01 a écrit :
voir meme comme certain directement dans les pares chocs tubulaires. J'imagine pas en cas d'accident.

bin ca fait pshiit... 1seconde.
jvoi vraiment pas la!

autant un pneu a 7bars oui c'est dangereux, autant une reserve en tole je ne voit pas le cote dangereux. a 7bars ca va faire un tout petit pshiit... s'il y avait une fuite!
vous croyez que les reservoir des caisses a suspension pneumatiques ont ete concu par l'aerospatiale?
vous croyez qu'un extincteur peux auto décider d'exploser? pourquoi y en a t'il partout, souvent dans de mauvaises conditions, et qu'il n'y a jamais de suicide d'extincteur?
bouteille de plongée a 200bars, pas de risque non plus c'est concu pour. (bon, ok, la ca ferai un gros pshiit) mais ya deja t'il eu des accidents ?