Forum 4x4

non; pas possible de faire payer 2600€ pour un vehicule qui en vaut pas beaucoup plus type lj ou kzj. moi j'y crois pas et j'espere que l'application se fera avec une taxe annuelle moins élevée et de toute facon que pour les véhicules mis en vente a partir de cette année ou récent (type taxe co2 sur la CG qui existe deja et n'est applicable que sur les vehicules apres 2004).
sinon hors de question de m'en séparer mais hors de question de payer quite à le laisser dans une grange....

cruiser3834 a écrit :non; pas possible de faire payer 2600€ pour un vehicule qui en vaut pas beaucoup plus type lj ou kzj. moi j'y crois pas et j'espere que l'application se fera avec une taxe annuelle moins élevée et de toute facon que pour les véhicules mis en vente a partir de cette année ou récent (type taxe co2 sur la CG qui existe deja et n'est applicable que sur les vehicules apres 2004).
sinon hors de question de m'en séparer mais hors de question de payer quite à le laisser dans une grange....

Je suis du même avis que toi, sauf qu'en Allemagne ils vendent des kits FAP adaptables sur tout vehicules, ca vaut la peau du cul !!!

Eh les bilous,
Une loi ne peut pas être rétroactive, donc nos vieux nanars ne seront pas concernés par une telle mesure. Par contre, on va devoir y faire attention, si on veut les garder longtemps, le marcché de l'occasion va redécoller

et il va falloir passer les contrôles techniques...

coluche a écrit :Question pour un champion, un nissan t2 2.7tdi de 2001 ca rejtte combien de grammes de CO2 ??

car je souhaiterais en acheter un !!

NISSAN TERRANO COURT 2.7TDi : 260 g CO2 /Km
NISSAN TERRANO LONG 2.7TDi : 263 g CO2 /Km
NISSAN TERRANO LONG 2.7TDi BVA : 283 g CO2 /Km

http://www.starterre.fr/voiture-auto/em ... /index.php

mybobolyon a écrit :A mon avis, c'est clairement une pseudo mesure ecologique et surrement une mesure protectionniste

Car il est certain que les gains apportés par cette taxe seront inferieurs aux perte de TVA dues a la baisse des ventes de véhicules haut de gamme

.

RENAULT CLIO 3P 1.4L 16v BVA PROACTIVE : 174 g CO2/km 750euros
Renault MEGANE II BERLINE 1.4L 16v : 165 g CO2/km 200euros
Renault NOUVELLE LAGUNA 1.6L 16v : 175 g CO2/km 750 euros

PEUGEOT 206 3P 1.4i BVA : 165 g CO2/km 200euros
Peugeot 307 3P 1.6e 16V (110ch) : 174 g CO2/km 750euros

qui a dit que ce n'etait que le haut de gamme qui etait concerner. a part la clio ce sont les plus petit moteur qui sont deja taxer

jidgi a écrit :Eh les bilous,
Une loi ne peut pas être rétroactive, donc nos vieux nanars ne seront pas concernés par une telle mesure. Par contre, on va devoir y faire attention, si on veut les garder longtemps, le marcché de l'occasion va redécoller

C'est exact, mais un moyen de contourner ce grand principe c'est de modifier la carte grise des véhicule en circulation, ce qui sera appliqué en 2009 ( immatriculation du type: AA 123 AA ).
Dans un premier temps, au 01/2009 seuls les véhicules neufs seront concernés, puis ce sera le tour des véhicules d'occasion vers Mars ou Avril ( ceux qui changeront de propriétaires ou de département), puis ce sera au tour des autres, ceux qui ont un véhicule d'occasion et qui n'entrent pas dans la catégories précédentes, la nouvelle immatriculation sera mise en place lors du contrôle technique.
Donc, changement d'immatriculation = application de cette taxe CO2!...Sans toucher au principe de rétroactivité.
Je tiens ces infos d'un collègue qui tiens un centre de contrôle technique.
Si ça continue, je vais me débarrasser de tous mes véhicules et acheter de trés bonnes chaussures de marche, ça me coutera moins cher, à moins qu'il y ai aussi une fiscalité prévue pour les piétons!...

J'ai failli acheter un Td5 Discovery j'ai entendu parler de la taxe: wait and see de tte façon il ne rentrait pas ds mon garage(Le Renard et le raisins verts). Je suis ds l'expectative pour acheter une Jeep 2,5 ou 2,8 Cherokee donc vous voyez que les comportements changent chacun calcule a quelle sauce il va se faire déguster. Je garde donc mon Freelander Td4 2,0L qui dépasse à peine les 200g. Je me demande quel esprit tordu a pondu ça. Un impot nouveau ça oui. Cette taxe va évoluer c'est sur.

ca pue vraiment cette histoire de nouvelle immat.
il y a deja 10% de voitures qui circulent sans assurance, ca va augmenter de plus en plus.
J'ai acheter une "petite" voiture mazout ( pas assez propre evidemment ) pour aller bosser, et je croi que je vai la revendre pour prendre une becanne. pour l'instant elles echappent a cet acharnement gouvernementalo-escrologique ...
va falloir importer des voitures avec des 1.4L et leur monter des 2.0L ...
beaucoup de technique existent pour que ca ne se voi pas sans demontage du moteur...


Apres avoir fait fuire les riche a l'etranger ils veulent faire fuire la populasse que nous sommes ils me degoutent
je l' ma caisse et je prefere changer de pays que de rouler en rino ou pijo ...

Phill83 a écrit :C'est exact, mais un moyen de contourner ce grand principe c'est de modifier la carte grise des véhicule en circulation, ce qui sera appliqué en 2009 ( immatriculation du type: AA 123 AA ).
Dans un premier temps, au 01/2009 seuls les véhicules neufs seront concernés, puis ce sera le tour des véhicules d'occasion vers Mars ou Avril ( ceux qui changeront de propriétaires ou de département), puis ce sera au tour des autres, ceux qui ont un véhicule d'occasion et qui n'entrent pas dans la catégories précédentes, la nouvelle immatriculation sera mise en place lors du contrôle technique.
Donc, changement d'immatriculation = application de cette taxe CO2!...Sans toucher au principe de rétroactivité.
Je tiens ces infos d'un collègue qui tiens un centre de contrôle technique.
Si ça continue, je vais me débarrasser de tous mes véhicules et acheter de trés bonnes chaussures de marche, ça me coutera moins cher, à moins qu'il y ai aussi une fiscalité prévue pour les piétons!...

Comment ils vont faire pour les véhicules d'avant 2004 pour lesquels aucune données sur le C02 n'existent