Forum 4x4

bonjour ,
ce n'est pas une question idiote , les mauvaises préparations provoquent de grosses imperfections et de gros casse tête ,
bon là ton véhicule est propre dans ton cas l'ancienne peinture ne pose pas de problème et servira d'accrocheur , tu la ponce au 800 à l'eau , tu verras l'eau sur la feuille deviendra verte , et après rinçage a l'eau claire et séchage la peinture aurra un aspect blanchit (tout en restant verte ) alors l'accrochage est ok , pour moi aucun souci

WinnY60 a écrit :Carrosserie peintures , des questions ?
Bonjour à tous , si vous avez des questions à poser n'hésitez pas , dans la limite du possible je peux vous indiquer les méthodes , les choses à faire et ne pas faire , conseils sur les produis à utiliser , leurs aplications et les parties à protéger contre les aggressions du temp !
Je vous remerci d'avance pour vos questions , car à chaque réponse que je ferai , je progresserrai sur l'ordinateur et c'est en pratiquant qu'on évolut !

SALUT WINNY60
alors voila ,j ai un kzj 95 et apres quelques sortie je lai pas mal rayé(vegetation dure style garrigue donc rayures profondes) je voudrai le "polisher"quel est le meilleur produit? MERCI D'avance

WinnY60 a écrit :bonjour ,
ce n'est pas une question idiote , les mauvaises préparations provoquent de grosses imperfections et de gros casse tête ,
bon là ton véhicule est propre dans ton cas l'ancienne peinture ne pose pas de problème et servira d'accrocheur , tu la ponce au 800 à l'eau , tu verras l'eau sur la feuille deviendra verte , et après rinçage a l'eau claire et séchage la peinture aurra un aspect blanchit (tout en restant verte ) alors l'accrochage est ok , pour moi aucun souci

Merci pour cette réponse qui me donne meilleure conscience
je viens de recevoir la nouvelle bâche que j'ai installé sur l'arceau que j'avais fabriqué et je suis assez content de l'allure.
Je le peindrais en bleu dès les beaux jours revenus car je l'ai pas de local chauffé pour peindre et je ne crois pas que ce soit la période propice pour peindre à l'extérieur...


Merci et à bientot

bonjour ,
rayures légères < polish liquide
rayures profondes < polish en patte

attention si la rayure va jusque la sous couche ou à la tôle , il faut alors faire des retouches car le polish ne sert pas d'antirouille ni de base couleur

procédez alors au rebouchage de la sous épaisseur au pinceau retouche
laissez sécher puis a l'aide d'une cale à poncer en caoutchow et une feuille de papier P1500 à l'eau (P1500 est l'idendifiant du grain du papier) et à l'aide d'une grosse éponge pour laver les voitures vous mouillez bien la carrosserie et vous poncez perpendiculairement la rayure précédemment retouchée juste de quoi ratraper la sur côte

pour finir un bon coup de polish et le tour est joué
A bintôt

WinnY60 a écrit :je suis désolé , je ne connaît pas cette marque ni leurs produits donc si quelqu'un a des infos , faites donc partager
merci

Voilà le lien vers leur site web ... ça pique les yeux comme on dit

http://alsacorp.com/paints.htm

c'est vraix qu'ils font de très jolis produits maintenant

bonjour à tous , étant actuellement au taf je me permet de vous souhaiter une bonne année à l'avance car après je ne le pourrait peut être pas alors que ce forum vive longtemp et pour finir
bonne année et à votres santée k:

Salut à tous,

Je souhaiterais faire repeindre "intégralement" mon Toy HDJ 100 de 2003.

Questions :

- Combien ça coûte ? (Prix moyen constaté)

- Si quelqu'un connaît un excellent peintre sur le 64, 65 ou 40 je suis preneur. Je précise "excellent", car je suis plutôt méticuleux...ma femme dirait casse-c o u i l l e s

Je connais DOSBA sur Tarnos qui est excellent mais niveau tarif j'ai peur de prendre une douille....

Salut,
Post bien intéressant,
J'ai vu que les Primer existe en plusieurs couleur ....
Et je me demandé si celà influence sur la teinte final de la peinture ?
Un primer noir recouvert d'un vert kawa = Couleur qui parait plus profonde .. ?
Merci

bonjour ,
comme le dit notres ami santana 51 les fond jouent énormément sur l'aspect d'une teinte , la préparration des supports est primordiale pour un beau résultat final ,
Avant de peindre il faut procéder à une application sur une plaque test pour determiner le pouvoir couvrant d'une teinte ce qui nous donne le nombre de couche à appliquer pour avoir la même teinte sur l'élément que l'on peint que sur le reste de l'auto ou la moto peut importe ,
Une plaque test est une petite plaque en tôle blanc mât avec un liseré marron fonçé , elle mesure envirrons 12cm sur 7cm et le liseré est dans le sens de la longueur et centré ,
on applique la peinture au pistolet jusqu'à ce que le liseré ne se voit plus en comptant le nombres de couches bien sur "la on obtien le pouvoir couvrant" et on s'en sert une fois seche pour controler si la nuance choisie correspond avec le reste de la voiture car lors du controle avec le nuancier il peut y avoir un décalage avec le pistolage , il vaut mieux deux verrif qu'une seul car après c'est trop tard
si vous appliquez une base sombre pas de soucis , vous verrez bien mais sur des teintes claires , c'est plus difficile , car plus la teinte est claire et plus vous aurrez à charger si la préparration des fonds n'est pas nickel et la on fait des guirlandes "on coule"