Forum 4x4

Bonsoir,

c'est vrai que cette couleur lui va très bien aussi.
D'ailleurs, contrairement à ce qui arrive parfois sur certains véhicules (quelle que soit la marque), sur ce Compass Jeep a parfaitement réussi son nuancier car je n'ai vu aucune couleur "en vrai" qui ne lui aille pas.

J'ai les sièges et le volant chauffants, par contre en ce qui concerne l'option "sièges ventilés", je n'ai pas souvenir qu'elle m'ait été proposée lors de l'achat; c'est peut-être parce que en tout début de commercialisation Jeep a sorti des versions spécifiques (idem pour le Renegade 4Xe) en incluant gratuitement des packs d'équipements théoriquement optionnels; si je me souviens bien, les 3 seules options dispo étaient la peinture métal, le toit ouvrant et le pack fumeur.

Bonjour, nouveau venu sur ce forum, je viens de découvrir ce post, sur le compass 4x E,( merci Ooops and co.,) ainsi que celui du meme auteur sur le renegade 4xE...tous super complet et ultra précis !!! mieux que certains garages /concessions Jeep...
Je dois en effet changer ( je sais que je vais le regretter..) mon jeep WJ V8 de 2003 (en ma possession depuis 2008) et mon choix se dirige tout simplement sur un autre jeep, compass 4xE ou compass 1.3l t4 150cv (de mémoire); Ce serait mon troisième jeep (celui citer plus haut, et avant un GC ZJ v8 bi carbu. GPL).....Je suis surpris qu'il n' y ait que 2 (si j'ai bien lu) utilisateurs de compass, sur ce forum...... Je trouve le renegade un peu "petit", et le compass m'irait donc très bien en taille et look..
Le 4x E m'intéresse, surtout à cause de l'hybridation et qu'il soit en 4x4... mon frère a un wrangler 4xE depuis 2 ans et en est totalement satisfait...pou l'instant..moi ce qui me fait peur c'est la partie "électrique"... dans le temps...batterie entre autre... c'est pour cela que je regardais aussi le modèle essence classique ( mais malheureusement pas 4x4) .
Je suis néanmoins plus rassuré après avoir lu ce post.
Si je franchit le pas( il y a de grande chance) ce sera en LOA court, 1/ a cause de la garantie batterie 2/ le nouveau compass est en principe prévu à la fin de l'année ou 2026...et surtout qu'en sera t il des hybrides rechargeables et autre véhicules électriques dans quelques année.. du moins en France.
Voila, merci de m'avoir lu et j'attends de nouveaux retours de vos parts, sur le regret ou non de vos jeep 4xE...

Bonsoir cerastes44,
sois le bienvenu ici.

J'avais fait la même analyse que toi à propos du couple Renegade/Compass, que je considère comme les successeurs de la paire Cherokee (XJ)/Gd Cherokee(ZJ); même si leurs capacités en off-road sont moins bonnes que celles de leurs "ancêtres" (j'ai eu 2 ZJ dans les années 90), mais c'est l'évolution qui veut ça...

Je ne pratique pas la LOA (ni la LLD), donc peut-être que l'achat que tu envisages peut être une bonne solution pour attendre la sortie de la nouvelle version. Pour ma part j'envisage de vendre mon Compass vers novembre 2026 pour reprendre la nouvelle version (avec l'extension de garantie, indispensable pour moi à cause de ma santé); mais je suis un peu circonspect à propos de cette nouvelle version, car avec la main mise de Stellantis je me demande si le Compass restera une "vraie" Jeep...

Je ne suis pas sûr de comprendre pourquoi tu associes LOA court et garantie de batterie, car avec 8ans/160000km il me semble qu'on est très au delà de n'importe quelle location?
Quant à l'avenir des PHEV, c'est peut-être dû à mon âge, mais j'espère pouvoir acheter un dernier PHEV neuf avant l'interdiction (prévue, mais sera-t-elle encore d'actualité?...) de la vente des véhicules à moteur thermique.

Merci pour l'accueil et ta réponse...
Je compte le prendre d'occasion, modèle 2021, donc batterie garantie jusqu'en 2029.…après... Fini les voitures neuves.
Je pense que malgré stellantis, jeep US, d'après ce que j'ai pu entendre sur les forums et autres youtube, conserverait l'ADN 4*4 et réducteur sur leur modèle emblématique) ou du moins certaines finitions
....en tout cas, d'ici là on sera peut être enfin fixé sur l'avenir du thermique/ hybride et 100% électrique...
PS..je crois en plus que le Renegade n'est plus fabriqué....

...autre chose, ce qui me fait peur avec ce moteur, c'est le down sizing à 1,3l ....un ancien mécano de chez jeep, il y a qq temps déjà, m'a avait bien raconté les divers pb qu'ils avaient avec tous les nvx moteurs 1,4l, de la marque... pour lui le minimum pour un 4*4, même Renegade, était 1,6 l... et encore.......qu'en penses tu ? Car le nombre de CV est qd même important sur le compass...
PS...je ne jouerai pas les "Prost"avec....

Bonjour,

@cerastes44: désolé, je ne vais pas pouvoir t'aider en ce qui concerne la durabilité du moteur thermique, car déjà à la base je suis désormais un (très) petit rouleur -entre 5000 et 8000km/par an-, et en plus je fais entre 60 et 70% de mes kilomètres en électrique...

=> juste quelques réflexions qui me viennent en vrac:
- tous les constructeurs font du downsizing, et à part quelques modèles spécifiques je n'ai pas l'impression qu'il y ait tant de soucis que ça?
- chez Jeep/Fiat, ce downsizing est resté en 4 cylindres, ce qui est a priori plus intéressant qu'en 3 cylindres?
- il me semble aussi que à utilisation "normale" égale, la version 180ch "souffre" moins que la version 130ch?
- ne pas oublier la présence des moteurs électriques, qui dans tous les cas, soulagent le moteur thermique.

[Edit]
A la réflexion, ce que j'ai barré est peut-être/probablement faux car la cylindrée des 2 versions est la même.
[Fin Edit]

Bonjour, oui, c'est vrai il y a peu de stat. Sur la longévité des 1,2...1,3,..and co , mais je doute qd même qu'ils tiennent autant qu'un bon 1,8 ou 2L....et je te parle même pas d'un 4,7l...le poid du compass est qd même important...
Il est vrai que si on respecte un peu le moteur, sans mettre le pied dedans, ça devrait le faire...
Oui, en effet tu roules peu...mes plus long trajets seront qd je partirai dans les PO, au moins 3/4 fois par ans, et là bas, je roule bcp, ....donc, par expérience dans les 2500/3000 à chaque fois ( comprenant les trajets A/R, soit 1800km)
J'essaierai de moins la prendre en région parisienne...
Te tiendrai au courant de mon achat...merci pour ton message.
P.

Bonsoir,

avant, je faisais un kilométrage annuel de l'ordre de 15000km, et je comptais sur la retraite pour voyager plus. Mais c'est ma santé qui d'une certaine façon limite désormais mes déplacements.

En ce qui concerne ton choix, ce n'est pas une critique, mais je suis un peu surpris par rapport aux usages que tu décris (sauf si les 4 RM sont importantes pour toi): il me semble que la circulation en RP serait serait intéressante grâce à la traction électrique, alors que les grands trajets ne sont pas la tasse de thé des PHEV => une hybride simple ne serait-elle pas plus adaptée qu'une hybride rechargeable?

Bonjour,

je viens de recevoir de Jeep les offres de lancement du nouveau Compass, et je crains que le remplacement que j'avais envisagé en 2026 tombe à l'eau: sans parler de l'absence de version PHEV (actuellement, mais il devrait y en avoir une plus tard), c'est l'embonpoint qui m'embête: la longueur passe de 4m43 à 4m55, ce qui est rédhibitoire pour moi. A moins que le rayon de braquage soit beaucoup diminué, mais j'en doute, quand on sait que la version actuelle, bien que plus courte de 26 cm, tourne moins bien que l'Outlander de 4m69...

Oui en effet, c'est récurant chez jeep d'augmenter la taille de leur véhicule d'un mm modèle...itou le GC, qui est devenu énorme, à mon goût...
Oui je suis sûr que la version phev arrivera après, même si on favorise de plus en plus l'électrique pur.... quoique....Au fait, j'ai relu vite fait d'anciennes pages, mais combien de km effectuais tu avec une recharge 100% et un plein.... environ...car le réservoir essence est petit il me semble....et, 2/... combien de km en thermique pur, ou presque, je sais qu'il y a tjs un peu d'électricité qui se recharge au fur et à mesure, si c'est comme sur le wrangler...
Merci encore.