Forum 4x4

Merci super sympa...

Il ressemble a celui ci
https://www.auto-doc.fr/as-pl/10667227 En adaptable il y a 5 ou 6 modeles...
Je viens de le commander du coup...

A suivre

Salut,
çà y ressemble, mais je comprend pas pourquoi ton Hella ne marche pas, apparemment tous ces modèles sont les mêmes.

Moi non plus...mais j ecarte cette piste si un 2eme regulateur neuf est ko c est que le soucis sera ailleurs...ou fait cramer aussitot le regulateur neuf
Je vais croiser les doigts en le branchant

trouvé un schéma qui montre bien que le boitier temporisateur de préchauffage est en relation via le port 4 avec la borne L du régulateur... il n'est ni dans la revue technique ni dans le manuel atelier!

bref le miens démarre bien, donc je pense pas que ca vienne de la mais c'est juste pour comprendre ce que fait le boitier avec le regulateur??

d'ailleurs ce boitier n'est plus dispo chez toy, donc pour bien moins cher certains le changent pour un temporisateur de préchauffage adaptable, ou un simple interrupteur à priori...

Up, recu nouveau regulateur ce midi enfin...

Et bien c est idem!!
12,8v moteur eteint
11,9v allumé meme en accelerant,
donc les nouveaux regul n exitent pas l alternateur ??
Ancien regul ca monte a 15,5v donc l alternateur debite avec l ancien regul mais pas avec les nouveaux...
Moi pas comprendre

HJ61alex a écrit :Up, recu nouveau regulateur ce midi enfin...

Et bien c est idem!!
12,8v moteur eteint
11,9v allumé meme en accelerant,
donc les nouveaux regul n exitent pas l alternateur ??
Ancien regul ca monte a 15,5v donc l alternateur debite avec l ancien regul mais pas avec les nouveaux...
Moi pas comprendre

mauvais cablage sur le régulateur ?

C est le 2eme neuf que je teste...
Le hella et le AS-PL (les 2 se ressemblent comme jumeaux, surement meme usine)...et les 2 n exitent pas l alternateur...
Franchement je suis preneur de toutes idées la je sais meme plus quoi tester

Les 2 regul que j ai recu sont peint en noirs. Est ce que les fixations sur la caisse devraient faire masse?

Si je devais "exiter" l alternateur faut que j amene un + direct sur quelle borne du coup.?

HJ61alex a écrit :C est le 2eme neuf que je teste...
Le hella et le AS-PL (les 2 se ressemblent comme jumeaux, surement meme usine)...et les 2 n exitent pas l alternateur...
Franchement je suis preneur de toutes idées la je sais meme plus quoi tester

Les 2 regul que j ai recu sont peint en noirs. Est ce que les fixations sur la caisse devraient faire masse?

Si je devais "exiter" l alternateur faut que j amene un + direct sur quelle borne du coup.?

Bon bah comme ca je vois ce qui risque de m'attendre ^^

si ca peut t'aider >>>>viewtopic.php?t=13766-probleme-de-charge-sur-LJ73
Il parle d'un gros fil blanc...
et sur un forum voisin. https://www.planete4x4.com/t4244-compos ... lternateur
Il parle d'un gros fil blanc...

Merci...j ai lu tout ce que google propose avec lj70 ou 73 alternateur regulateur charge... et pas trouvé...
Si avec l ancien regul ca ne donnait rien je me dirais que c est l alternateur...ou le neiman ou autre chose mais non...vu qu avec l ancien regul ca charge (trop) mais rien avec les nouveaux electoniques

onekill a écrit :Bon bah comme ca je vois ce qui risque de m'attendre ^^

si ca peut t'aider >>>>viewtopic.php?t=13766-probleme-de-charge-sur-LJ73
Il parle d'un gros fil blanc...
et sur un forum voisin. https://www.planete4x4.com/t4244-compos ... lternateur
Il parle d'un gros fil blanc...

le gros fil blanc c'est le fil de charge pas l'exciteur ...