Forum 4x4

pat 25 a écrit :C'est surtout la seule que je connaisse, il y en a d'autre..................?

on peut mesurer au palmer les diamètres des manetons et des tourrillons et faire la différence avec la mesure de la ligne d'alésage avec les chapeaux montés au couples
mais pas simple et pas aussi fiable

Pas aussi fiable, ca c'est sur, je ne m'amuserais pas a ça, pas le niveau...................C'est comme mesurer la longueur d'allongement d'une visse de chapeau de bielle pour savoir ou on en est au niveau du couple.............

Oui, je vous ai mis une photo d'une mesure.

mon kit de plastigauge étant un peu limite, il ne me permet pas d'avoir une mesure exacte mais je sais que je suis conforme en termes de limite.

Bonsoir,

Vous allez rire, segments d’origine reçu, cherchez l’erreur
Aller plus facile sur un autre paquet

Perfect

Enfin c’est plus ça qui va m’arrêter. J’en ai marre de regarder ce moteur ouvert.

Donc on remonte

Toujours contrôle du jeu ok La culasse est reposée, le carter est en place aussi.

Cool ça avance

stiphan a écrit :Bonsoir,

Vous allez rire, segments d’origine reçu, cherchez l’erreur

[ATTACH=CONFIG]131394[/ATTACH]

Aller plus facile sur un autre paquet

[ATTACH=CONFIG]131395[/ATTACH]

tu peux monter le segment cassé....tu as un aimant sur le bouchon d'huile qui récupèrera les morceaux

pas de chance avec les colis décidément

stiphan a écrit :Bonsoir,

Vous allez rire, segments d’origine reçu, cherchez l’erreur

Du coup, c'est le bon quand même ?
Ce sont les mêmes sur Jimny ?