Forum 4x4

Rem's a écrit :C'est du home made ???

Oui, juste pour remplacer le bout de plastique d'origine sous boite et bt. ca aura moins tendance a partir en morceau a la première difficulté, même avec la tôle alu, je vais pas me lancer dans du bourbier de ouf....

Pas aussi TT que le range

Mais vu que j'en vais de moins en moins du TT, juste du chemins et tt soft, exploration a pied si ca devient non "carrosable"

Hyper sec vers chez nous.... Température en baisse, et heure passée en mode automne / hiver, on attend un peu d'humiditée...

phil38 a écrit :[ATTACH=CONFIG]113263[/ATTACH]

Tole de protection montée et testée... un peu plus serein, pour attaquer les chemins humides qui ne devraient pas tarder a arriver...

Sur la photo on devine des latitude cross, t'en est content ?

car sur mon prochain fourgon 4x4 j'envisage de monter ces pneus pour une utilisation TT soft + approche chantier + petites routes de campagne bien pourries (bref tout ce que peut faire un C15 en slick )

j'ai bien 4 latitude cross michelin sur mes jantes en 17", pour du vrai tt, ca doit pas trop le faire... sur mon suv, qui roule quand même un peu et beaucoup de route / petites routes / chemins et pistes cool ca me va bien

Je me voyais pas monter du rechappé type TT sur un truc qui peu rouler a plus de 200 km/h

Pour ton véhicule ca va dépendre de ce que tu veux lui faire faire (actuellement tres sec vers chez moi, je te redonne un avis dés que ca devient humide..... ca ne devrait pas tarder )

Chemins un peu humide, test pour comparer avec mon ancien véhicule de balade, ca passe..... et ca se promène

Je le mettrai peu être pas dans les gros bourbier, mais il va n’emmener en balade

T'as essayé sans barres stabilisatrices pour éviter que les puces s'excitent, bien qu'elles remplissent leur rôle à merveille

Je le laisse d'origine, c'est pas le cm que je vais gagner en débattement qui va tout changer

Le plus chiant, c'est l'abs qui ne se desactive pas (un fois l'esp "desactivé" avec le bouton, j'ai plus les coupures de gazzz moteurs pour garder la motricité, mais l'abs est encore en fonction, c'est sur , la fonction sur les freins pour le garder "en ligne" a l'air desactivée aussi, car j'arrive bien a le mettre en vrac a l'acceleration )

Sur le grand vitara, j'avais mis un interupteur sur le fusible, a voir, mais le freinage du x5 est efficace, meme si ca gratte un peu a voir sur la neige (car le gv sur la neige c'etait la misere avec abs , d'ou l'inter )

Et si t'enlèves le gros fusible ABS, y'a plus rien qui fonctionne et ton tableau de bord se transforme en sapin de Noël

jf1sf5 a écrit :Et si t'enlèves le gros fusible ABS, y'a plus rien qui fonctionne et ton tableau de bord se transforme en sapin de Noël

Sur le grand vitara, ca alumé juste le voyant abs et frein.... Sur le x5, j'ai peur que ce soit plus compliqué..... multiplexé et pas envie de devoir aller voir un mecano pour une manip malheureuse....

faut faire les descentes en accélérant !
ça permet de ralentir si nécessaire avec le moteur et moins en sollicitant les freins...