Forum 4x4

salut à tous !

Etant en train de faire l'échange de pompe, ayant suivi à la lettre le tuto , impossible de démarrer !
J'ai bien respecté l'ordre des tuyaux comme indiqué par Isonic , à savoir :

- le n°1 est en bas à droite en regardant la pompe de derrière
- le n°3 est en haut à droite en regardant la pompe de derrière
- le n°4 est en haut à gauche en regardant la pompe de derrière
- le n°2 est en bas à gauche en regardant la pompe de derrière

Après quelques recherches , je suis tombé sur une image issue d'une doc technique que voici :



Sur cette image, on voit que l'ordre des tuyaux n'est pas celui indiqué par Isonic , il est le suivant :

- le n°1 est en HAUT à DROITE en regardant la pompe de derrière
- le n°3 est en HAUT à GAUCHE en regardant la pompe de derrière
- le n°4 est en BAS à GAUCHE en regardant la pompe de derrière
- le n°2 est en BAS à DROITE en regardant la pompe de derrière

La pompe sur ce schéma est la même que celle que je tente d'installer

Ma question est : y-a t'il plusieurs chemins pour les tuyaux selon la pompe Lucas DPC choisie ?

Le gazole sort bien de la PI ?
Avant de modifier , faire un test avec un injecteur en l'air voir si ça pulvérise , histoire d'être sûr de la PI

salur Rover , je viens de faire le test avec un injecteur (il est bon , il vient était monté sur la EPIC ) que j'ai entouré de sopalin ... aprés 2 min de démarreur : hé ben pas une goutte de GO sur le sopalin !
La pompe que j'ai acheté pourrait-elle être en cause ?