Forum 4x4

will@ a écrit : bon caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa alors mon doigt comment te dire

sinon pour le pmh j'ai un trou!? tu croit que mon doigt il irais?

bon le T du volant moteur au repere ca y ets j'ai bon

oui

repere bien au pire tu fais faire un tour complet au volant

dede83 a écrit :oui

repere bien au pire tu fais faire un tour complet au volant

alors quand y f'ras jour :
T au volant, donc pmh ok ,donc cyl n° 1 qu'est au pmh donc culbu 1 qui bouge et pas 4 en resum' c'est bon?


etttttt si ca c'fait po ? que c'est les autres qui bouges ? c'posib' ca ?
ou bien je ne verif' que le 1 et le 4 admi et echap c'est bien ca ?!

t occupe pas des autres

tu en auras la moities de libres et les autres bloqués

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/aut ... es_bac.pdf


le T c est que tu est au point mort haut d un cylindre pas forcement le bon

http://cesifs.emse.fr/BULLES/BELLECOMBE ... oteur.html

http://sitelec.org/flash/capteur_pmh.htm

http://www.dailymotion.com/video/xf9x2c ... xplos_auto

dede83 a écrit :t occupe pas des autres ok

tu en auras la moities de libres et les autres bloqués

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/aut ... es_bac.pdf


le T c est que tu est au point mort haut d un cylindre pas forcement le bon

rhoooooooooooooooooo 'tain !! donc je tourne au T je verif' si 1 bouge et pas 4 .. si pas bon je refait un tour jusqu'a etre bon pour bouger 1 et 4 ! si j'ai bien suivi ?!
'tain quand on sait pas ! ca parait simple ! m'en fait ca s'apprend ! chiader la meca pour un novice

en fait c est plus simple a faire qu a expliquer au dessus je t ai mis des lien a visionner

dede83 a écrit :en fait c est plus simple a faire qu a expliquer au dessus je t ai mis des lien a visionner

j'comprend vite mais faut m'expliquer longtemps

mais j’essaie de retenir vu que ca m’intéresse un peut

dé'

compte pas sur moi pour la lune de miel

rhoooooooooooooo ben merdealorsreuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

will@ a écrit : rhoooooooooooooo ben merdealorsreuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

t'as encore chier dans la colle will?