Forum 4x4

salut vincent,
c'était à l'intérieur

commodo aussi il y a du jus, c'est quoi le pire???

flo53 a écrit :commodo aussi il y a du jus, c'est quoi le pire???

il y en a qui arrive quand meme si tu as les veilleuse donc si il ne resort pas pour les phare cela peut venir du commodo

ouaih c'est ce que je ne comprend pas, tout marche sauf ces deux trucs là, si ça se trouve il n'a pas apprécié l'humidité sitot sorti à l'air et ça a cramé quekchose mais quoi, c'est embetant peux plus rouler le soir, meme avec un autostoppeur sur le capot avec une bougie, cela fait négligé et je vois rien!!!

flo53 a écrit :ouaih c'est ce que je ne comprend pas, tout marche sauf ces deux trucs là, si ça se trouve il n'a pas apprécié l'humidité sitot sorti à l'air et ça a cramé quekchose mais quoi, c'est embetant peux plus rouler le soir, meme avec un autostoppeur sur le capot avec une bougie, cela fait négligé et je vois rien!!!

essaie avec un bout de fils de shinter le commodo tu verra si sa vient de lui

on m'a dit de mettre de l'huile dedans c'est vrai aussi? en tout cas merci pour ces précieux conseils, de toute manière il finira par plus rouler car le ct est vachement compliqué pour ces vieux camions, passer autant de temps dessus pour en arriver là, c'est moche

flo53 a écrit :on m'a dit de mettre de l'huile dedans c'est vrai aussi? en tout cas merci pour ces précieux conseils, de toute manière il finira par plus rouler car le ct est vachement compliqué pour ces vieux camions, passer autant de temps dessus pour en arriver là, c'est moche

surtout pas d'huile de la graisse a contact

pour le control pas de soucie je roule avec des engins bien plus vieux

Si cela à fumé à l’intérieur, je pense à un contact du commodo qui a fondu, et la je ne vois pas comment réparer. A mon humble avis, il faut remplacer le commodo.

vincent sch a écrit :Si cela à fumé à l’intérieur, je pense à un contact du commodo qui a fondu, et la je ne vois pas comment réparer. A mon humble avis, il faut remplacer le commodo.

+1 avec Vincent, commences par changer le commodo, les relais c'est fait, et nettoies les connections avec du nettoyant contacts.

Amicalement

Yannick

Juste un truc, tes fusibles correspondent bien avec ceux montés d’origine ? Je veux dire, tu ne t’es pas amusé à monter des fusibles d’une intensité plus élevée que ce qu’il y avait à l’origine ? C’est bizarre qu’un contact fonde et que le fusible lui ne saute pas. Par hasard, il n’y a pas de fusible entouré d’une feuille d’alu sur ton porte fusible ?