Forum 4x4

Stefano2b a écrit :Montage du Moteur Vitara puis CT?

Ca passe une modif pareil au CT?

Qui est le controleur?
Ray Charles
Stevy Wonder

si un mec fait la difference entre un 1300 ET un 1600
je me les coupe et les mets en porte clef (sauf gravage G16 b a l arriere du moteur)

Bebop a écrit :hey ! molo des gars !

La prépa se fera en trois etapes séparées dans le temps par différentes randos et semaines de vacances.

AUCUN truc dans la prépa n'est vraiment compliqué, juste consommateur de temps

phase 1 : montage moteur vitara puis CT puis 6.5 + pneus TT sur jante suz
phase 2 : montage ponts toy + 31"
phase 3 : reffection carro + peinture

voili voilou

salut bebop

attention avec la 6.5
il faut que tu monte une protection de bt speciale
regarde chez zanfi ou low range
il faut que tu verifie aussi ton pignon arbre celui ou ce fixe la tulipe qui relie l'arbre de transmission au pont av car sur les dernieres sam les cannelures on une eppaisseur plus importante
sans parler du meulage a l'interieur des carters de la bt mais ça je te l'aprend pas

moteur vitara
recabler pour l injection (tu vas quand meme pas nous mettre un carbu)
ca va t occuper 5 minutes

SAUTERELLE a écrit :salut bebop

attention avec la 6.5
il faut que tu monte une protection de bt speciale
regarde chez zanfi ou low range
il faut que tu verifie aussi ton pignon arbre celui ou ce fixe la tulipe qui relie l'arbre de transmission au pont av car sur les dernieres sam les cannelures on une eppaisseur plus importante
sans parler du meulage a l'interieur des carters de la bt mais ça je te l'aprend pas

bebop c'est l'espece de chose que je t'ai montré a la maison

Bebop a écrit :l'autocollant, je l'ai pas volé

et j'ai aucun pote dans les CT

mais je maintiens qu'ils ne m'ont JAMAIS ouvert le capot...

pour y faire quoi d'ailleurs ?

je crois qu'il a raison

les numeros sont sur le chassis

regarde sauterelle

LA FIXATION BATTERIE
doit etre verifié pendant le ct
a moins d avoir la batterie sous le siege ....

nycos 388 a écrit :LA FIXATION BATTERIE
doit etre verifié pendant le ct
a moins d avoir la batterie sous le siege ....

si les feux eclairent mal,il les regle donc capot ouvert,si pas possible a regler bin il le marque sur le ct

SAUTERELLE a écrit :salut bebop

attention avec la 6.5
il faut que tu monte une protection de bt speciale
regarde chez zanfi ou low range
il faut que tu verifie aussi ton pignon arbre celui ou ce fixe la tulipe qui relie l'arbre de transmission au pont av car sur les dernieres sam les cannelures on une eppaisseur plus importante
sans parler du meulage a l'interieur des carters de la bt mais ça je te l'aprend pas

c'est prévu pour la protec ! Pour le pignon de sortie, tu comprends pourquoi je veux aller au bagdad garage ?

nycos 388 a écrit :moteur vitara
recabler pour l injection (tu vas quand meme pas nous mettre un carbu)
ca va t occuper 5 minutes

ben bien sur que je vais garder l'injection !

gaston26 a écrit :bebop c'est l'espece de chose que je t'ai montré a la maison

mon p'tit pote, je comptais bien refaire la même en prenant modele sur la tienne

SAUTERELLE a écrit :je crois qu'il a raison

les numeros sont sur le chassis

exact

nycos 388 a écrit :LA FIXATION BATTERIE
doit etre verifié pendant le ct
a moins d avoir la batterie sous le siege ....

pas con ! de toutes façons, elle va dégager

A chaque fois il m'ouvre le capot mon controleur, sinon comment il me regle la polution..... en plus des verif normales....

Un 1.6 exterieurement ca ressemble fort a un 1.3 L , faut que le gars soit pointu en suz pour qu'il s'en rende compte. ...