Forum 4x4

jf1sf5 a écrit :Bizarre

Le souci vient peut-être de la boitoto qui répartit le couple entre l'avant et l'arrière (90/10-50/50)

ca me surprendrai...
mais je vais mesurer les positionnement des sorties bv et des triangles/berceau pour voir s'il n'y aurai pas des petites differences qui mises bout a bout ferai ces soucis...

jf1sf5 a écrit :A l'avant 59,5 cm

A l'arrière 58 cm

pedders + subtle =
avant : 52,5cm
arriere : 53,5cm

t'a de sacrés gains

mimouss a écrit :tout a fait! avant c'etait cote bv...
au fait t'aura pas des cales av de 8 ou 10mm pour lui? avec 1" c'est la misere. il est raide de chez raide et se comporte mal en virage.
je pense que ca lui bande trop ses silentblocs...

j'ai pas moins de 2cm à l'avant... (0,5cm de moins que les 1")

après s'il se comporte mal, si réhausse ressort + cales, faudrait peut-être descendre les fixations de la barres stab, car elle doit mal travailler



Si les silent bloc des triangles sont trop mis en tension, suffit de desserrer les boulons de fixation pour que le caoutchouc reprenne sa place et de les resserrer !

jf1sf5 a écrit :A l'avant 59,5 cm

A l'arrière 58 cm

la biellette de direction doit pas être loin de la limite

par curiosité mesure aussi l'espace entre l'arbre du cardan et le triangle en détente

Subforest72 a écrit :la biellette de direction doit pas être loin de la limite

par curiosité mesure aussi l'espace entre l'arbre du cardan et le triangle en détente

Ca passe à environ 5mm…

D'ailleurs, j'ai dû modifier les platines et les entretoises en les usinant de 5 mm chacun sinon je descendais encore 1 cm plus bas et j'arrivais en butée partout.

Et comme c'est monté actuellement, j'ai dû enlever la barre stabilisatrice avant...

jf1sf5 a écrit :Ca passe à environ 5mm…

D'ailleurs, j'ai dû modifier les platines et les entretoises en les usinant de 5 mm chacun sinon je descendais encore 1 cm plus bas et j'arrivais en butée partout.

Et comme c'est monté actuellement, j'ai dû enlever la barre stabilisatrice avant...

Les platines et entretoises

Pour la barre stab ça m'étonne pas

Les platines réglables en carrossage et chasse qui sont boulonnées sur le châssis faisaient 10mm d'épaisseur, je les ai données à usiner afin d'enlever 5mm uniquement sur la partie en contact avec le châssis, la partie centrale a gardé sa cote d'origine.

Et j'ai recoupé 5mm sur l'entretoise qui se trouve entre la coupelle supérieure et la rotule sans en affecter les angles de travail.

Ok

Si vous voyez passer une bvm de sf5 atmo en bon état, ça m'intéresse c'est la condition pour que je récupère un h6 pour le foz

j'en ai une chez moi, le diff central etait hs.
mais le mieux pour etre peinard c'est acheter tout les roulements et synchro et c'est reparti.
te faudrai une bv 6sti en 4.44 dccd et y monter un reducteur...