Forum 4x4

ttmavie a écrit :Pas besoin de regarder la photo je l'ai vu de mes propre yeux.
.

T'es sur !!

Quand mon pote avait son magasin de moto ( maintenant retraité ) je l'ai aider pendant plus 20 ans.
Un des boulots que je faisait et justement d'aller chercher ou déposer des motos avec la remorque.
De la 125 à la rc30.
La seul fois ou j'ai mi une moto par terre, la moto été dans une estafette, 1100GSXR neuve 0KMS.
Moto couchée dans la n'estafette et complètement coincé, tout les carénage explosé. content le poto

Après sur une BMW le T inf fait partie des pièces non suspendues......................

ttmavie a écrit :Quand mon pote avait son magasin de moto ( maintenant retraité ) je l'ai aider pendant plus 20 ans.
Un des boulots que je faisait et justement d'aller chercher ou déposer des motos avec la remorque.
De la 125 à la rc30.
La seul fois ou j'ai mi une moto par terre, la moto été dans une estafette, 1100GSXR neuve 0KMS.
Moto couchée dans la n'estafette et complètement coincé, tout les carénage explosé. content le poto

Je te rappelle juste que je bosse pour un groupe qui a été crée en 1983 et qui est composé actuellement de 5 magasins , 3 marques + 1 centre d'occasion toutes marques , nous vendons grosso-merdo environ 500 motos neuves et autant d'occasion par an , une équipe de 25 personnes et nous possédons un parc de camions et de remorques adaptés , car les transferts et transports de motos sont quasi-quotidiens , c'est notre job et nous n'avons pas particulièrement envie d'abimer les brêles transportés qui sont généralement neuves ou appartiennent à des clients , et sont souvent très cher

Je ne suis pas venu en donneur de leçon , vous pouvez attacher vos bécanes comme ça vous chante cela m'est bien égal , c'est les vôtres

Je voulais juste faire partager ici , la façon pro ( qui chez nous fait l'objet d'un process écrit noir sur blanc ) de sangler une moto en toute sécurité

Mais ayant pu constater a mes dépends que nous avons affaire ici à des grands spécialistes ayant des années d'expérience dans la sortie dominicale et convaincus de détenir l'absolue vérité et surtout pas enclin à changer quoique ce soit à leurs habitudes , je ne peux que m'incliner et me contenter d'aller raconter et lire des bêtises au bar

pat 25 a écrit :Après sur une BMW le T inf fait partie des pièces non suspendues......................

Exact

C'est leurs métier, mais ils savent pas ben noooooon voyons

Moto-Revu pareil y savent pô

'' Sur les motos, les platines reposes-pieds, le guidon et les tés de fourche sont des supports adéquats. '' y savent pô

http://www.motorevue.com/rubriques/cons ... rque/20720

pour les bétépiste comme, moi ben c est pas facile non plus un truc instructif qui peut aider pour les voitures 4x4 ect

il y a des angles a respecter plus tout un bazar

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=arrimage+sur+camion+eurovia

regarder ( arrimage en sécurité d engins sur véhicule routiers I N R S)

En ce moment, je bosse chez yamaha (usine de fabrication) et les 150 machines par jour qui attendent de partir pour la vente sont sanglées sur palettes et c'est également au niveau du guidon pourtant les machines vont traverser l'Europe.

nissanterrano a écrit :En ce moment, je bosse chez yamaha (usine de fabrication) et les 150 machines par jour qui attendent de partir pour la vente sont sanglées sur palettes et c'est également au niveau du guidon pourtant les machines vont traverser l'Europe.

Oui mais yamaha n y connaît rien , il débute

On a tous notre façon de faire, parfois pas terrible mais l'important c est que ça tienne.