Forum 4x4

extrahilux a écrit :130 a fond ca m'irai tout a fait!donc c'est bien le mien qui a un truc,ques qui peut bien avoir,il bouffe pas d'huile pas d'eau,démarre bien et tourne bien!

Regardes:
- les réglages de la pompe à injection,
- le cable d'accélérateur (s'il est effiloché, il accroche et ne tire pas à fond, pareil s'il est vieux et détendu),
- tes filtres (air et GO ): sont ils récents, et surtout propres (t'as déjà essayé de courir à fond avec un mouchoir devant la bouche et le nez ?)
- Quel âge a ton embrayage ? N'aspire-t-il pas à la retraite ?
- L'échappement: libre ou obstrué (boue, calamine, rouille...)...)

Ce sont toutes des pistes qui peuvent te faire gagner un peu des watts qui te manquent...

extrahilux a écrit :Oui,pis quand on prend un hilux c'est pas pour aller a fond ,mais c'était pour vous donné une valeur de comparaison tu a l'adresse pour se procurer un 4/1?je l'ai vu sur le forum mais c'est plus actif,on a vite fait le tour des solutions pour gagné des watts!quand je pense que j'ai un joli gros turbo qui traine dans le garage!

Sinon, t'as toujours la solution de faire comme moi, mettre un 1-KZT à la place du 2L...Là, aprés, ça envoie (surtout si tu touches un peu au turbo et aux réglages de la pompe, si toutefois tu conserves une pompe manuelle...)!
Mais, bon, c'est un peu onéreux (entre l'achat du 1-KZT et la revente du 2L, , j'en ai été de 1500 € de ma poche), et puis c'est du boulot (15 jours de boulot en bossant 5 h/jour, mais je ne suis pas un pro),...

crazy-hilux a écrit :Regardes:
- les réglages de la pompe à injection,
- le cable d'accélérateur (s'il est effiloché, il accroche et ne tire pas à fond, pareil s'il est vieux et détendu),
- tes filtres (air et GO ): sont ils récents, et surtout propres (t'as déjà essayé de courir à fond avec un mouchoir devant la bouche et le nez ?)
- Quel âge a ton embrayage ? N'aspire-t-il pas à la retraite ?
- L'échappement: libre ou obstrué (boue, calamine, rouille...)...)

Ce sont toutes des pistes qui peuvent te faire gagner un peu des watts qui te manquent...

Salut merci pour la réponse,filtre a go ok j'ai le filtre a air de commandé ,et truc un peut con mais je freine pas beaucoup et ya des pistons de frein qui sont bloqué!j'ai en nettoyé 4,ca va déja mieux,plus qu'a faire les autres!l'embrayage est neuf,l'échappement ca se pourrai aussi il fait un bruit louche!je vais m'occupé de son cas ce we

crazy-hilux a écrit :Sinon, t'as toujours la solution de faire comme moi, mettre un 1-KZT à la place du 2L...Là, aprés, ça envoie (surtout si tu touches un peu au turbo et aux réglages de la pompe, si toutefois tu conserves une pompe manuelle...)!
Mais, bon, c'est un peu onéreux (entre l'achat du 1-KZT et la revente du 2L, , j'en ai été de 1500 € de ma poche), et puis c'est du boulot (15 jours de boulot en bossant 5 h/jour, mais je ne suis pas un pro),...

Ouai ca doit causé! ,c la solution radical, gros chantier ca!c'est du taf, je vais déja changé le filtre a air,voir pour faire un pot inox,(pasque le vieux machin en fer en dessous.. .) trouvé un collecteur 4/1,un snorkel pour qu'il respire du frais,controlé les injecteurs.Ca devrai me suffire (jespere)Si aprés ca c pas mieux jrevérai ma postion! Il aurait du mettre le 1 hz sur le hilux!dommage que ya pas un hzj pick up en extra cab,ou double cab , j'avais un 6 cylindre 5l9 cummins a la maison ya ca sur les dodge ram j'avoue que l'idée du swap ma traversé l'ésprit un jour mais bon...

extrahilux a écrit :Ouai ca doit causé! ,c la solution radical, gros chantier ca!c'est du taf, je vais déja changé le filtre a air,voir pour faire un pot inox,(pasque le vieux machin en fer en dessous.. .) trouvé un collecteur 4/1,un snorkel pour qu'il respire du frais,controlé les injecteurs.Ca devrai me suffire (jespere)Si aprés ca c pas mieux jrevérai ma postion! Il aurait du mettre le 1 hz sur le hilux!dommage que ya pas un hzj pick up en extra cab,ou double cab , j'avais un 6 cylindre 5l9 cummins a la maison ya ca sur les dodge ram j'avoue que l'idée du swap ma traversé l'ésprit un jour mais bon...

Entre le schnorkel et le moteur, j'ai mis un kit injection d'air à effet Venturi (KN), ça respire mieux et ça donne un peu plus de pêche au moulin pour pas trés cher.
J'ai également un échappement direct avec sortie latérale (silencieux AlfaRoméo 3,0 l. )

J'avais envisagé un temps le 6 cyl H (celui du HDJ 80 en version 12 valves), mais il fallait rallonger le châssis de 18 cm pour arriver à le rentrer. J'ai laissé tomber, et j'ai opté pour le 1-KZT.

...le kit dont tu parle c'est le twister/storm chez green, ca remplace le boitier de filtre air d'origine?On enleve le gros bol et on monte ca a la place?

extrahilux a écrit :...le kit dont tu parle c'est le twister/storm chez green, ca remplace le boitier de filtre air d'origine?On enleve le gros bol et on monte ca a la place?

Vi ! mais tu peux laisser la boite à air (entre le twister et le moulin) quand même, si tu as une utilisation dans des milieux trés poussièreux ou sableux (en raid, on vide la boite à air tous les soirs du sable avalé dans la journée par le schnorkel).

crazy-hilux a écrit :Vi ! mais tu peux laisser la boite à air (entre le twister et le moulin) quand même, si tu as une utilisation dans des milieux trés poussièreux ou sableux (en raid, on vide la boite à air tous les soirs du sable avalé dans la journée par le schnorkel).

Et question bete? La boite a air c'est ce que moi j'appelle le "bol" avec le filtre d'origine ou c'est le truc planqué dans l'aile (boite a sable il me semble)?

extrahilux a écrit :Et question bete? La boite a air c'est ce que moi j'appelle le "bol" avec le filtre d'origine ou c'est le truc planqué dans l'aile (boite a sable il me semble)?

le truc planque dans l'aile c'ets pour le bruit!

Runner a écrit :le truc planque dans l'aile c'ets pour le bruit!

Maître RUNNER a répondu pour moi, mais sa réponse est juste ! (Merci Max !)