Forum 4x4

Le lien plus direct vers le succin descriptif ou il n'indique pas le type de panneau mais ou l'on voit que ceux sont de plus grande dimension que les 13w

http://www.parallel-electric.fr/431-mal ... watts.html

Par contre est ce mieux que cela par exemple

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

car l'encombrement et le poids en raid sont un plus...par contre la technologie et la praticité (rangement protection, exposition)

Salut à tous,

Juste en passant sur ce topic, on doit considérer qu'un panneau solaire de 50Watts par exemple va fournir en gros sur un cycle complet de 24h: 12Ah.

En tenant compte le rendement réel du pnneau qui est d'environ 50% des chiffres nominaux et du temps d'exposition max estimé à 6h.

Cela représente un calcul simple pour son estimation d'apport de courant versus caractéristique du panneau.

Si installé, un frigo Waeco base Danfoss va consommer en gros 25AH par 24h(fonctionne 30% du temps).

Les régulateurs de techno PWM diminuent un peu les pertes induites par ce dispositif en agissant comme un convertisseur de courant. Mais je crois qu'ils sont tous comme ça maintenant.

Nota: les prix des liens semblent trés peu chers..on se méfiera tout de même..

Techno des panneaux utilisés?????

A+

La mallette en 24 W est probablement faite a partir de silicium amorphe au vue de la photo (surface lisse et noire unie).
Sur ce lien:
http://www.terra-eco.com/_:Mallette-val ... 100Wc-12:_

on peut voir des déclinaisons en 40 et 100 W a base de monocristallin (morceaux de tranches de silicium assemblées bien visibles).
Les prix s'envolent en fonction de la puissance!

Comme tout ce qui touche a l'électronique grand public, les prix vont baisser avec le temps et il est peut-être urgent d'attendre pour avoir du matos compact et de grande puissance a prix en adéquation avec le service fourni.

en ce qui me concerne j'utilise trois valises en panneau "amorphe" 13W
connectées en parallèles chacune m'affichant un courant de charge légèrement supérieur à 0.7A quand il fait soleil

donc au maxi j'ai un courant cumulé de charge de 2A qui arrive à ma batterie de 55Ah (Optima jaune)

globalement mon frigo Waeco 50 litres consomme 1A par heure

donc quand il fait soleil je peux rester à l'arrêt longtemps sans la nécessité de démarrer le moteur pour recharger via l'alternateur
pour quand il ne fait pas soleil... faut que je me lance dans l'éolien

christian.styling a écrit :à antibes au rayon CAMPING on trouve la valise seule (avec diode anti retour) à 39 €
au rayon lampes électriques on trouve la valise + régulateur de charge à 79 €


la valise seule, avec diode anti-retour, suffit pour recharger (légèrement) une batterie de démarrage pendant quelques heures
si on souhaite connecter plusieurs valises en parallèle ou utiliser une seule valise mais sur une plus longue durée que trois ou quatre heures il est prudent d'avoir un régulateur de charge

De mon coté qui suit plus particulièrement l'électricité marine, je vois pas trop les prix baisser, pour des produits qui sont pas des gadgets s'entend....hélas...

Pourtant le solaire se dévelloppe.....

Et AMHA, faut pas trop compter sur ce dispositif pour recharger les batteries au bivouac.
A la limite, une éolienne qui peut fonctionner toute la nuit peut être surement plus efficace dans certaines conditions.

Vu les prix au M2 de ces panneaux qui demandent un investissement conséquent pour réellement être efficace, et une installation mécanique à l'avenant; j'ai l'impression que le marché se déplace vers d'autres dispositifs tels que pile à combustible....

A+

?

si t'as un courant de charge de 2A
tu as l'équivalent d'un chargeur de maintien de charge...
ça compense largement la conso d'un frigo qui est de 1A à l'heure

c'est pas un chargeur pour remettre en capacité une batterie à plat bien sûr...

ça fait simplement jouer à la batterie le rôle de tampon entre les panneaux et le frigo

Crhistian ils sont pas achanlandés nos rayons camping a nous

christian.styling a écrit :en ce qui me concerne j'utilise trois valises en panneau "amorphe" 13W
connectées en parallèles chacune m'affichant un courant de charge légèrement supérieur à 0.7A quand il fait soleil

donc au maxi j'ai un courant cumulé de charge de 2A qui arrive à ma batterie de 55Ah (Optima jaune)

globalement mon frigo Waeco 50 litres consomme 1A par heure

donc quand il fait soleil je peux rester à l'arrêt longtemps sans la nécessité de démarrer le moteur pour recharger via l'alternateur
pour quand il ne fait pas soleil... faut que je me lance dans l'éolien

L'exemple est intéressant... Un Waeco qui utilise le trés connu Danfoss consomme effectivement 25AH sur 24 h. C'est pareil que ce soit sur un bateau ou intégré dans un système portable Waeco.

Si les panneaux amènent 2Ampères par heure, soit d'une façon statique durant l'ensolleillement maximal en gros 12AH, cela ne compense pas la conso du Waeco si le véhicule ne repart pas pour un long périple, le temps que tout se recharge. Il faut aussi que le véhicule soit à l'arret durant cette période d'ensoleillement max.
La règle en matière de recharge de battterie plomb est qu'il convient de pas tirer plus de 30% de la capacité nominale de la batterie, si non, elle mettra trés longtemps à se recharger quelquesoit le système de charge et retrouvera pas sa capacité nominale immédiatement. De bivouac en bivouac la descente vers le zéro % arrivera si on n'y prend pas garde.

Je dis ça car j'ai pendant quelque temps loué un bateau à des plaisanciers qui comprenaient pas que, malgré un parc batteries servitudes de 280AH...yessss.... au bout du second jour de mouillage forain, c'était pas quelques heures de moteur qui allait rétablir la situation malgré l'alternateur de 80A...
Certes, il n'y avait pas que le frigo qui tirait sur les batteries(lumières, feux, etc...); mais c'est pour dire que c'est pas évident à gérer....
UN convertisseur 12V 220V connecté à un chargeur avec système de boost peut d'ailleurs être une meilleure solution que l'alternateur losque le moteur tourne...A l'inverse de l'alternateur, ces chargeurs fonctionnent "en courant" au départ jusquà 80% de la capacité nominale de la batterie et pas en tension.

A+

en voilier c'est certain...

en 4x4 itinérant l'alternateur a plusieurs heures chaque jour pour recharger la batterie
mes 3 valises ne sont là que pour éviter de trop la solliciter lors des arrêts qui se prolongent

si j'envisageais un jour des vacances sédentaires j'investirais dans un ou deux panneaux militaires souples 60W trop chers


il faut calculer sa consommation exacte pour déterminer la puissance des panneaux...
la batterie doit faire 'tampon' sans jamais être trop épuisée
et un régulateur de charge doit être là pour la protéger d'une éventuelle surcharge

On est bien d'accord... j'essaye d'apporter juste ma petite contribution sur un sujet intéressant pour lequel il y a souvent, comme j'ai pu le constater, pas mal d'incompréhension de la part des utilisateurs...

Bonne route..

A+