Forum 4x4

Hello,
Aujourd'hui, j'ai pas trop bosé sur le proto, ma lada refuse de passer au controle. Il parrait qu'elle freine pas... Il y connait vraiment rien en lada ce controleur !!!!!
Donc, ya fallut tous démonter pour un bon nettoyage. 2 pistons avant étaient bloqué, et les plaquettes se sont usées en travers... Bref, un beau carnage !!!

Bon, le proto. J'ai finit le bol. J'ai rabaisser des 20mm l'axe pour bien dégager au maxi les débattements. J'ai paufiner les soudures, améliorer les emplacements des boulons. Et enfin, monter l'ensemble au chassit pour faire quelques essais :


Ca croise déjà pas mal ! J'ai pas pu faire plus, car le chassit touche le plafond !!! Je devrais attendre avant de pouvoir voir le maxi !
On voit que j'aurais encore de la marge coté amortisseurs :

Quelques photos en vrac pour avoir aussi une idée des ressorts.





Et en fin, le machin rouge, c'est l'amortisseur d'origine, mit exactement a sa place en bas. On voit que bien que je touche le plafond du garage, j'ai déja 20cm de plus en détente qu'un merco normal... Ca peut donner des idées peut être !



Voila, c'est tous pour l'instant. Je dois juste redemonter encore une fois pour terminer d'installer les boulons de fixation du bol. La piece a un peu travaillé lors de la soudure. Je dois la passer a la presse pour la redresser un minimum.
Ensuite, j'attaque la barre panahrd. Puis les fixations des amortisseurs. Pour finir par les ressorts. Après, ben je passe au pont avant

a+

Jean40 : merci pour les liens !
Dommage que je comprenne pas l'espagnole, car j'aurais bien aimé comprendre le charabia qu'ils ont écrit sur le 2eme lien !!!
Mais bon, c'est pas grave, ce qui compte, c'est qu'ici on se comprenne

Tu traduit le site avec google

labricolle a écrit :Tu traduit le site avec google

mais tu arrêtes de me casser le marché toi ...

depuis le temps que je dis que j'échaneg mes traduc' contre des ressorts de G genuine d'occasion pour faire des tests ...

tssssssssss

c'est pas bon pour le commerce tout ça !!

Je ne savait pas se passe de drôle de choses ici

Fabrice21 a écrit :Jean40 : merci pour les liens !
Dommage que je comprenne pas l'espagnole, car j'aurais bien aimé comprendre le charabia qu'ils ont écrit sur le 2eme lien !!!
Mais bon, c'est pas grave, ce qui compte, c'est qu'ici on se comprenne

en gros.. t'a un fan club...

et ils ont pas encore ici le reportage..donc ils ont pas finit de pleurer..

ce qui les chocs le + c'est qui a plus ton reservoir..MDRRRRR

ben moi ca me choque pas
Pour tous dire, c'était même le premier truc que je voulais faire sur mon G.
Avant même de l'avoir acheté, je voulais le mettre dans le coffre
C'est vrai que ca peut surprendre, mais je trouve que c'est bien plus sympa.

aller,aller encore des photos ,nous on bave devant nos ecrans.

effectivement ca commence prendre tournure

et ca fait rever de voir ton projet avancer comme ca

@+

Bon, j'ai un peu bossé aujourd'hui :

Alors, j'ai fabriqué ma nouvelle barre panhard. J'ai pris du tube en 25CD4S. Du bien épais, histoire d'être sûr que ca bougera pas !



Et je soude des rotules :


Je fabrique des supports sur le chassit, en commencant par virer des bouts :

Puis en soudant des bazards dans tous les sens :



Une fois la barre panhard posé, je remonte les roues. On peut voir sur les photos que mes pneus vont dépasser un peu quand même...




Ensuite, fabrication des supports de ressorts :






Après, on fait un petit essai de croisement en virant un ressort et un montant au cric l'autre coté :


Avec les 2 ressorts :


Je découpe un tube pour relier le haut du ressort avec l'arceau, et je me suis arrêté la :



Voila, a+