Forum 4x4

Alain4x4 a écrit :Et pendant que Miterrand mentait, notre "futur président" (j'ai nommé SARKO) faisait ses premiers pas dans le mensonge d'état: il était à cette époque responsable des risques chimiques et radiologiques au ministère de l’intérieur en 1987, et à ce titre aurait été en charge du traitement des effets de Tchernobyl sur la population française.

cf: http://culturecritique.wordpress.com/20 ... formation/

et bien d'autres sites...

Alain4x4 a écrit :A priori, c'est toujours à l'autre de faire l'effort, et à priori, on croit toujours qu'on fait le maximum. A priori.... parce qu'en réalité, on n'en fais jamais assez. Donc avant d'aller taper, sur les trains, l'avion, les plates, les vélos, le piéton, ceux qui n'éteignent pas leur lumières, ceux qui foutent des pesticides sur des pelouses qui finissent finalement toujours noyées par les pissenlits, posons-nous la question: est-ce que moi, je suis au maximum de mes possibilités? Est-ce que je peux ranger un petit peu mon égoïsme personnel pour améliorer les choses collectivement, est-ce que n'avoir qu'une vie, ça signifie qu'il faut laisser le bordel aux suivants? Combien je consomme? Comment je consomme?

Sam41 a écrit :Donc, si j'ai bien compris, ouvrir les yeux pour avoir une réflexion globale sur un moyen de transport " a priori" mieux que la voiture, ça agace...

Tout de suite les grands mots , égoïsme personnel et tout le reste.

C'est fatiguant à force.

Streetracer a écrit :Il me semble d'ailleur que niveau auto, la Chine va adopter des critères écologique tres strictes auxquels repondent peu de voitures européenne, mais je retrouve pas l'info

Avec un pays tel que la Chine, c'est loin d'être fait, on se rappel à la saint glinglin quand leur véhicules propre envahiron le monde,… !

virus a écrit :bonjour je pense que plusieur personne vont etre surprises.
je posséde plusieur 4X4. une cj 7 diésel motorisé par un moteur de R21, une jeep grand cherokee motorise par un 2,7l mercedes et toyota LJ 70 2,4LTD
le 4x4 est chez plusieur posseceurs une passion . ces passionné ne se serve pas de leur auto pour ce promener en ville . je pense qu il faut bien faire la différence entre les passionné est les autres.

mais je suis d accor sur un point les gros 4X4 non rien a faire en ville tout les jour.leur place est dans les chemins.

Sam41 a écrit :Donc, si j'ai bien compris, ouvrir les yeux pour avoir une réflexion globale sur un moyen de transport " a priori" mieux que la voiture, ça agace...

Tout de suite les grands mots , égoïsme personnel et tout le reste.

C'est fatiguant à force.

Ajax a écrit :tu dis "responsable" alors qu'il est écrit "chargé de mission"
le mensonge de Tchernobyl a eu lieu en avril 1986 lui était chargé de mission en 1987

tu fais comme nos détracteurs tu déformes

c'est comme si on disait
"tu es responsable des dégat causé avant hier dans le chemin que tu as emprunté hier"

Verte Planete a écrit :Le "mensonge" ne s'est pas limité au moment de l'explosion, mais surtout bien des mois après quand il était dit que le nuage s'était arreté à la frontière (sic).
Donc du temps ou Mr Sarkozy était responsable, il semble que la ligne officielle était toujours la même.

un des problèmes est qu'il ne s'est pas exprimé sur cette période, et cette ligne a même été supprimée de son CV officiel...

Le Who's Who et une biographie de Nicolas Sarkozy à l'époque où il était ministre de l'économie indiquent qu'il était chargé de mission au ministère de l'intérieur pour la lutte contre les risques chimiques et radiologiques. Sa fiche biographique de la Société générale de presse précise qu'il a exercé ces fonctions de mars 1987 à mai 1988. A ce stade des vérifications, Le Monde.fr n'a trouvé aucune indication d'un rôle qu'il aurait joué juste après la catastrophe elle-même, qui date du 26 avril 1986. Bernard Fau, avocat de l'Association française des malades de la thyroïde, qui s'est portée partie civile dans l'affaire de l'impact sanitaire de l'explosion de Tchernobyl - soit avant 1987 - indique qu' "à [sa] connaissance, le nom de Nicolas Sarkozy n'apparaît nul part dans le dossier d'instruction". Il précise qu'il est pourtant particulièrement vigilant sur les personnalités politiques, susceptibles de relever d'une juridiction spéciale. Le responsable de la communication de Nicolas Sarkozy indique que le candidat n'était pas délégué interministériel en 1986, et, concernant son rôle en 1987, invite "à demander à la sécurité civile". Michèle Rivasi, fondatrice de la CRIIRAD, commission indépendante qui a oeuvré à la reconnaissance des faits juste après la catastrophe, indique n'avoir jamais entendu parler à l'époque de Nicolas Sarkozy, mais estime que "du côté des ministères, y compris de l'intérieur, il y avait en 1987 la même désinformation qu'en 1986", et que l'on continuait alors à couvrir le directeur du SCPRI, le professeur Pierre Pellerin, mis en examen en mai 2006.