Forum 4x4

Bon, je crois que mon SaM péte les plombs

Ce soir, il ne démarre pas (comme dab :confused , je débranche le map sensor, je démarre (sans le map) et je le rebranche et là, il continu de tourner Mais trés mal, en régulant de 1800 tr/min à 500 tr/min

Le check engine m'affiche : le code 22 trois fois de suite, le code 32 trois fois de suite, le code 44 trois fois de suite

RAZ LE BOL !!!

Il serait peut être temps d'arrêter de galérer et d'aller voir un pro non?

Quand on est dépassé ça sert à rien de tourner en rond, tu vas finir par te dégouter de ton engin et ça serait trop con, il est pas mal du tout

NELSON60 a écrit :Bon, je crois que mon SaM péte les plombs

Ce soir, il ne démarre pas (comme dab :confused , je débranche le map sensor, je démarre (sans le map) et je le rebranche et là, il continu de tourner Mais trés mal, en régulant de 1800 tr/min à 500 tr/min

Le check engine m'affiche : le code 22 trois fois de suite, le code 32 trois fois de suite, le code 44 trois fois de suite

RAZ LE BOL !!!

vire ton injection
c'est tous ce que je peu te dire

++samourai

Là, je dis bravo! Tu es peu être le mec le plus patient que j'ai vu depuis longtemps...
Plus d'un an après, tu ne roules toujours pas avec ton joujou...
Malgré tous les conseils de tout le monde, le suzuk reste au garage...
Peu d'entre nous auraient supporté cette galère avec autant de flegme...
Même nos nerfs sont mis à rude épreuve! Depuis plus d'un an, chacun vient voir régulièrement sur ton post si ça tourne...Ben non, toujours pas...
Alors , je propose un truc au monde solidaire du 4X4: organiser un Nelson'thon!
Chacun t'envoie un ou deux euros et tu le porte au garage 4X4 le plus proche qui te le répareras fastoche (si ça se trouve...)
Parce que là, à ce rythme, le pétrole n'existera plus quand tu auras trouvé toi même la solution!!!
Bon, c'est peut être rude à entendre mais faut faire un électrochoc!
Un Suzuk ne mérite pas ça...

Le truc le plus c** c'est que c'est une panne électronique .. ( Code 22 etc .. )

C'est sure que je devrais l'enmener chez un pro, le probléme c'est que la dernière fois que je l'ai enmené chez Suzuki, ils n'ont rien à trouvé à part que c'était les fils de bougies, ils les ont changé, vu que ça ne fonctionnait toujours pas, ils m'ont dit que c'était l'injecteur monopoint et qu'il y en avait pour 500€ HT

Donc, le confier à un pro, c'est pas le soucis, mais faut trouver un vrai pro

Merci pour le Nelson'thon

salut je suis pas un super mecano mais je sais que un peu partout des king's of the clef à molette ont réussit à monter des injections de golf il me semble bien qui en à un sur le forum, j'en ai vu marcher c'est vraiment pas mal
le hic c'est qu'il faut percer la culasse pour monter le bouznik donc pas jouer aux apprentis sorcier, sous peine d'être obliger de changer le bloc (peut être aussi que c'est une solution à ton problème :hein
j'essaie d'en savoir plus sur le montage lui même et je te tiens informé
en tout cas bon courage pour la suite

NELSON60 a écrit :C'est sure que je devrais l'enmener chez un pro, le probléme c'est que la dernière fois que je l'ai enmené chez Suzuki, ils n'ont rien à trouvé à part que c'était les fils de bougies, ils les ont changé, vu que ça ne fonctionnait toujours pas, ils m'ont dit que c'était l'injecteur monopoint et qu'il y en avait pour 500€ HT

Donc, le confier à un pro, c'est pas le soucis, mais faut trouver un vrai pro

Est ce que tu as vérifié leur diagnostic?

Une vérif + tarage pour 1 injecteur tu en as pour 3 francs 6 sous..

J'ai juste une facture diagnostic mais j'ai pas de rapport