Forum 4x4

J'arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive !!!!!!!!!!!!!!

Après un petit break de quelques années, voilà que ça me reprend. Direction Orcières-Merlette dans les Hautes-Alpes.

Belle épreuve dans un cadre de montagnes magnifiques. Cependant, peu de photos car j'ai eu un problème technique : pellicule mal accrochée. Donc je prends des photos, je prends des photos... et en fin d'après midi dimanche, j'arrive à 40 photos. Ça fait beaucoup pour une pellicule de 36. Arrivé à 50, y'a plus de doute.

Donc j'ai ouvert l'appareil et une fois la pellicule accrochée correctement j'ai pu prendre une petite dizaine de photos (toutes sur les zones artificielles de fin d'épreuve malheureusement).


Un bel Auverland sur des buches.


Un 410.


La "Dame Jeanne" comme ils l'appelaient. Un truc dur dur et un peu idiot, voire dangereux. Qu'elle idée de faire un truc pareil alors qu'on est en pleine nature...


La descente quasi verticale.


Fargère qui se classera 3ème en série.


Hop !


Grein/Stange sur Mercedes...


L'avant du Mercedes est planté en bas du truc. Grein/Stange sont en tête des séries et ils risquent de voir s'échapper la victoire.
Heureusement, à force de secouer les deux tonnes, Stange finira par débloquer le 4x4. L'honneur est sauf.


Bertrand/Paturel excellents sur Jeep en série améliorés.

1992, Orcières-Merlette.


Un très bon pilote et un des meilleurs protos de cette époque : le proto tubulaire de Michel Measson.
Il était apparu dans une première version dès 1991 sous un aspect beaucoup moins flatteur, j'ai retrouvé une photo dans un magazine (les couleurs jaune et verte ainsi que les jantes était déjà les mêmes).


Fargère défend toujours les couleurs de Mercedes.


Roland Laget passé sur Santana.


Marin/Gigue sur Auverland. De sérieux clients. Une conduite plutôt "virile" mais efficace.


Un Def, toujours aussi rare en trial.


Bertrand/Paturel dans les zones du Drac. Ces zones qui donnaient lieu chaque année à des "jeux d'eau" ont fini par être abandonnées sous les pressions des écolos.


Jean-Louis Milleli sur son Steyr.


Un Santana à l'assaut de la butte.


Fargère.


Bertrand/Paturel.


La "Dame Jeanne" est encore là. Des rampes ont été ajoutées à la sortie.

N@p, bientôt 1993 !

ah !!!!!!!!!!!!ça fait du bien de voir des auverlands !
et en plus ça me donne des idées pour la fabrication de mon arceau !

1993, La Pierre-Saint-Martin dans les Pyrénées Atlantiques.

Superbe épreuve qui se déroule en altitude dans un cirque rocheux.


On commence avec Measson et son superbe proto.


La porte proto est située très haut (on voit en dessous la porte série et les traces laissés par les véhicules).


Franchissement en biais d'une marche terreuse d'un bon 80 cm de hauteur.


Toujours Measson.


Retour aux séries avec ce Steyr...


... et ce Santana.


Euh... encore Measson.


Un Auverland sans doute en série améliorée (si quelqu'un connaît le nom de l'équipage ).


Le Renard Bleu (de mémoire Bugeja ou un truc comme ça ? ).


Le Steyr c'est toujours de la voltige.

Dimanche matin. Il pleut et on voit pas à 10 mètres. Qu'importe, c'est pas ça qui va arrêter les trialistes.


Zone très difficile dans les rochers.




Les Steyr restent des engins très performants.


Marin/Gigue sur Auverland.




Retour vers la station pour le fin de l'épreuve. Ici Marin/Gigue.




En route vers la victoire (une de plus ).


N@p, tu regarderas bien si tu n'es pas sur les photos ?

franchement, ya des zones de fous furieux

Attends les photos de 1994 !

MDR !!!

l auverland violee pilote par magnin et pour le steyr cuadrado/ridleski
on suit toujours