Forum 4x4

Tient tient sa bricolle par ici

laurentt a écrit :C'est comme ça qu'il faut mettre les rondelles et le silenblocs




A+
Laurent

tu es sur? moi d origine j avais le meme montage que MG

si tu démontes tes rondelles, tu t'aperçevras qu'une rondelle a un rebord sur le trou intérieur qui permet de la caller sur la patte d'ancrage de l'amortisseur.

Bref, je ne sais pas si je me suis fait comprendre, mais j'ai raison

A+
Laurent

Dans le montage d'origine, il y a 3 rondelles. 2 rondelles épaisses situées de part et d'autre des silent-blocs (un coté corps de l'amortisseur et l'autre coté écrou inférieur). Il y a aussi une rondelle intérmédiaire, plus fine, qui présente effectivement un rebord pour permettre son centrage sur l'encrage du pont.


Voilà ce que j'avais en montage d'origine. Ici on voit bien les 3 rondelles dont la rondelle intermédiaire sous le caoutchouc supérieur.
(on voit aussi que c'est dégueulasse et rouillé, mais ce n'est pas le débat ! )


Ici, caoutchouc inférieur démonté, on voit bien cette rondelle intermédiaire dont parle Laurentt. On aperçoit le rebord qui permet un centrage (tout relatif ) sur le trou de la patte d'encrage.

sur la derniere photo ce sont les 2 rondelles exterieures (les épaisses) qu'il faut inverser de sens ! les centreurs sont à a leur place et dans le bon sens !


le trou est ovalisé = sblocs deffectueux et amortisseur qui battent ....

C'est pas le sujet, mais c'est quand même bien rouillé la dessous !!!!
Sinon, pour en venir au sujet, vous vous prenez la tête pour pas grand chose avec vos rondelles...
D'ailleurs, sur mes Kony HeavyTrack, les silent-blocs sont fourni avec des rondelles plates....

MG94 a écrit :

Pour l'arrière, il s'agit d'un modèle spécifique dont la longeur maxi est de 640 mm et le mini de 385 mm (reste 10 mm de course non utilisé, plus grand chose à gagner).

Mes ref. en Pro Comp ES 9000 sont celles-ci :
A l'avant : 925573 (avant RR +10)
A l'arrière : 925510 (développement spécifique pour le G)

j'aurais besoin de tes lumières MG94 ........ j'ai un amortisseur ar qui a lacher (22 000 km) je voudrai commander des pro-comp ,mais sur tous les tableaux que j'ai trouver aucun ne donnent les mêmes dimensions http://pirate4x4.fr/showthread.php/2103 ... tisseurs.? ...................... http://www.jeeperstore.com/31-destockag ... s9000.html .........en débattement ont peut toujours les bridés ,mais en compression c'est pas avantageux de mettre une butée .....surtout sur un G ........merçi de ta réponse ...... ..AA+

Je me méfie comme de la peste de toutes les cotes données ici et là, et encore plus de +5' , +10' (+ par rapport à quoi ?).

Il faut que tu trouves un revendeur consciencieux qui prenne la peine de te donner les cotes dont tu as besoin.
Pour ma part c'est chez Distri 4x4 que j'ai trouvé. Le gars n'a pas hésité à sortir des amortisseurs de son stock pour me prendre les cotes. Respect.

les amortisseurs ar des 460 et 463 sont identique , donc en prenant la ref 925510 je devrai me retrouver avec la même configuration que toi ...sauf que j'ai des gros pneus et ça risque de frotter pour les koni en détente 585 mm....... les pro-comp 640 mm ...en compression 370 mm (koni) ...385 mm (pro-comp) .......çà devrait le faire de toute façon si ça va pas , je pourrais toujours te les revendre .le sujet remonte a cinq ans ils doivent être fatigué .........AA+

Entre le 350 tôlé et le 280 bâché il doit y avoir 400kg d'écart, ça risque d’être trop mou pour ton panzer.

C'est juste mon avis.

@+