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ah oui c'est chaud quand même et pas à la portée de tousJMTT a écrit :Ben comme beaucoup font.
Déssoudage du voile par divers moyen et suivant l'assemblage, dériver, meulage des cordons de soudure et ou passage au tour pour les chanceux qui en ont un.
Puis reglage de la nouvelle position du voile, contrôle de rotation au comparateur et nouveau cordon de soudure.
Nous sommes bien d'accord, 1 pouce n'est plus une "petite tolérance".tuco 81 a écrit :oui mais la petite tolérance elle fait presque 1 pouce soit 2.54 cm...c'est pas rien, mais bon à va pas polémiquer
et oui il retarde l"échéance, mais va bien falloir qu'il y passeH3Hummer a écrit :bon c'est pas tout ça l'père mais, on ce le boit quand ce pot
JMC30 a écrit :Puisque c'est moi qui aie ouvert ce post, il est grand temps que je publie mes photos des jantes de mon Sam enfin repeintes .... Avant (en fait pendant le ponçage) et après.
Elles étaient bien abimées, les parties les plus poncées comportaient de la rouille.
Nettoyage, dégraissage, Ponçage, 3 coupes d'après, 3 de peintures jantes, 3 de vernis.
J'espère que ca tiendra un peu.
on dirait un profil plus rocaille que mudH3Hummer a écrit :Et TT je ne doute pas de leurs efficacité, mais sur route humide etc?
c'est ce que je pense aussi. En tout cas pour la route, je n'utiliserais jamais des rechapés ou remanufacturés, juste de bon pneus.tuco 81 a écrit :on dirait un profil plus rocaille que mud
Très propre, bravo.JMC30 a écrit :Puisque c'est moi qui aie ouvert ce post, il est grand temps que je publie mes photos des jantes de mon Sam enfin repeintes .... Avant (en fait pendant le ponçage) et après.