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MerciToyoDzo a écrit :Pour Capt.FLAM, il a cherché, nous avons cherché et Autocamp a aussi regardé.
Et je peux vous dire qu'Autocamp connait le sujet.
Rien à faire.
Phil se débrouille vachement bien.
Y sont fou afflouloutprangy a écrit :Pour le FrontRunner, ce que j'ai, et bien il faut enlever le caoutchouc de la rigole, puis repérer l'endroit des fixations du rail, et sertir des pas de vis.
Ensuite j'ai redécoupé les caoutchoucs pour faire une chouette finition...
Oui, c'est assez étonnant.Capt.FLAM et Joan a écrit :Y sont fou affloulou
Pourquoi ils font pas ça en usine
C'est des Utilitaires à la base et pour des artisans qui auront peu être besoin de barre ou galerie
Oui mais sur les berlines ou breaks , ils font des petites trappes qui se soulèvent pour mettre du standard au moinstprangy a écrit :En même temps quand tu fais le travail de sertissage, tu voix que c'est fait exprès et que ça perce à un endroit renforcé et prévu.
La marque ne peux pas faire des trous tout e long du toit pour chaque accessoire ou accessoiriste...
Oui mais une plate est sensée ne mettre que des barres de tout...Capt.FLAM et Joan a écrit :Oui mais sur les berlines ou breaks , ils font des petites trappes qui se soulèvent pour mettre du standard au moins
Oui maistprangy a écrit :Oui mais une plate est sensée ne mettre que des barres de tout...
Alors qu'un utilitaire (nos 4x4) peuvent y mettre galerie ( de différents accessoiristes), barres ou autres accessoires
Mais si MOsieur , je ne fais pas des trous sans avoir une certaine connaissance de la bêtepassionné a écrit :Lache toi dans quelques temps tu seras plus a deux trois trous près dans ton camion de maçon !
Capt.FLAM et Joan a écrit :Oui mais
Ohhhhhhhhhh Maissssssssssssssss y m'énerveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
